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Shimano最新公路车套件大全


Shimano在功能 ， 可靠性 ， 性能以及各个价位上都提供有相应产品而享有盛誉 。 该品牌的顶级套件Dura-Ace系列 ， 赞助给不少世巡赛车队使用 ， 而其Ultegra和105组则迎合了更多追求性价比的骑手 。 在公路车市场的入门级终端 ， Shimano的Tiagra套件以更低的售价提供了可靠的性能和耐用性 ， 这得益于技术下放 。
虽然Shimano不是第一家做电子套件的品牌 ， 但2009年发布的第一款Di2套件 ， 迅速成为世巡车队的标配 ， 在18支车队中 ， 有13支正在使用Shimano电变套件 ， 包括如今的英力士车队 。 而在2019年环法赛上 ， 使用Shimano套件的车手赢得了15个分站赛段的冠军 。
Shimano现有套件区分情况：
Dura-Ace R9150 / 9170 有圈刹/液压碟刹版本的电变
Dura-Ace R9100 / R9120 有圈刹/液压碟刹版本的机械变速
Ultegra R8050 / R8070 有圈刹/液压碟刹版本的电变
Ultegra R8000 / R8020 有圈刹/液压碟刹版本的机械变速
105 R7000 / 7020 有圈刹/液压碟刹版本的机械变速
Tiagra 4700/4720 有圈刹/液压碟刹版本的机械变速
Shimano最新公路车套件大全
本文插图
Dura-Ace R9150 / R9170
变速：电子
制动：圈刹（R9150） ， 碟刹（R9170）
速级：2x11
重量：1911g / 1931g
曲柄长度：165mm ， 167.5mm ， 170mm ， 172.5mm ， 175mm ， 177.5mm ， 180mm
盘片：50-34T ， 52-36T ， 53-39T ， 54-42T ， 55-42T
飞轮：11-25T ， 11-28T ， 11-30T ， 12-25T ， 12-28T
可选集成功率计
Dura-Ace Di2 R9150 / R9170于2016年6月发布 ， 代表了Shimano公路系列套件的巅峰之作 ， 在环法中屡获殊荣 。 R9150还是以前的R9070系列Dura-Ace的进化版 ， 而不是革命版 ， 但它获得了许多重大改进 。
RD-R9150后拨借鉴了Shimano的山地技术 ， 是具有气动特性的影子后拨 ， 更长的标准弹簧使其能够使用11-30T飞轮 ， 且也与直装尾钩兼容 ， 与标准尾钩相比 ， 它可以提高轮组间隙 ， 并可以更轻松地更换车轮 ， 前拨主要能看到Dura-Ace R9070系列的外观更新 。
据Shimano介绍 ， ST-R9150双控制手变的人体工程学得到了改进 ， 形状和质感也得到了明显改善 ， 手变的可调节性得到了提高 ， 按钮的触觉反馈更好 。 Dura-Ace R9150 / R9170还拥有许多卫星按钮功能 ， 可在电脑端进行DIY设定 。
【Shimano最新公路车套件大全】无线功能已通过EW-WU111 E-TUBE无线单元添加套件中 ， 该无线单元使系统可连接带有ANT + / Bluetooth LE的配件 ， 例如码表和手机或平板 ， 然后可以使用Shimano的E-TUBE PROJECT应用程序轻松定制变速逻辑或更新固件 。
Dura-Ace R9150 / R9170现在总共拥有三种不同类型的Di2控制器 ， 一个可安装在把横下方 ， 另一个则类似于把塞 ， 可以与兼容的车把一起使用 ， 最后一个则可放置的车架内 ， 例如Cannondale Supersix Evo 。
重新设计的牙盘具有不对称设计 ， Shimano称其提供了更大的动力传递 ， 并且重量略有减轻 ， 与Dura-Ace R9000牙盘相比减少了7克 。 Shimano还首次直接提供带有一体式双边功率计的牙盘版本 ， 兼容ANT +和Bluetooth LE的FC-R9100-P声称其内部可充电电池具有300多个小时的续航时间 ， 准确度为+ -2％ ， 具有主动温度补偿 ， 并且在所有情况下均防水 。 Dura-Ace R9100圈刹夹器刚度与老款相比提高了43％ ， 改善了手感和制动能力 ， 并提供28c的轮胎间隙 ， 拥有快速释放刹车的设计 ， 以改善气动性能 。
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