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「第一财经」股市热车市依旧不暖 中国新能源汽车能翻盘吗第一财经2020-07-14 01:32:200阅( 二 )


“汉”的定价明显低于国产特斯拉Model 3 ， 被业内认为或将促使特斯拉新一轮降价 。
伊维经济研究院研究部总经理吴辉接受第一财经采访人员采访时谈道 ， 特斯拉未必势不可挡 ， 今年下半年众多车企陆续推出电动车 ， 这将促使新能源汽车在安全、续航、价格等方面加速接近消费者的需求 。
新能源车市逐步好转
特斯拉国产正带来 “鲇鱼”效应 ， 随着Model 3在中国市场的持续放量 ， 加上丰田、大众等跨国车企开始在华真正“触电” ， 倒逼自主新能源汽车加速全面升级并发起新攻势 ， 新能源汽车的市场渗透率将有望进一步提升 。
吴辉认为 ， 2020年下半年新能源汽车销量大约为70万辆 ， 明显高于上半年 ， 全年销量在110万辆左右 ， 可能不会超过120万辆 。
许海东也谈道 ， 整个新能源汽车市场在逐渐接受低补贴状态下的运营 ， 其中 ， 私人端消费的恢复是最稳定的 ， 正在引导市场走向良性循环 。
今年下半年 ， 新能源车市场消费环境将会比上半年有所改善 。 不过 ， 由于失去高额补贴的驱动而逐渐转向以市场为导向 ， 新能源汽车在短时间内难以出现“井喷” ， 一些根基不深的造车新势力企业还将陆续被淘汰出局 。
汽车行业资深分析师张翔接受第一财经采访人员采访时分析指出 ， 新能源汽车消费结构在今年发生变化 ， 受宏观经济影响 ， 十几万元的低端车型消费需求减少 ， 购买三四十万元左右的新能源车的中产阶层成为消费主力 。 此外 ， 以往B端销量占新能源车销量的50%以上 ， 今年受疫情影响 ， 出行公司采购新能源汽车的量会减少许多 。
由于新能源车上半年销量下滑幅度太大 ， 即使下半年将逐渐反弹 ， 今年全年销量还是被普遍认为可能会出现同比下降 。 东北证券分析师李恒光日前在研报中指出 ， 疫情冲击车市总量下滑8%左右 ， 叠加网约车需求仅恢复至去年同期的六七成 ， B端冲击较大 ， 预计2020年销售100万辆新能源乘用车 ， 但2021年增速有望达到30%~40% 。


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