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「第一财经」股市热车市依旧不暖 中国新能源汽车能翻盘吗第一财经2020-07-14 01:32:200阅

作者： 李溯婉 武子晔
[ 国产特斯拉Model 3在6月销量环比增长35%至14954辆 。]
无论是特斯拉还是比亚迪 ， 在股市里皆风头正劲 。 继特斯拉市值在突破2000亿美元成为全球市值第一的汽车企业之后 ， 比亚迪也迎来高光时刻 。 上周五 ， 比亚迪逆市上涨 ， 以2253亿元的总市值超过上汽集团 ， 成了A股市值最高的车企 。 7月13日 ， 比亚迪股价继续攀升 ， 收盘价涨停至97.90元 。 同日 ， 作为特斯拉电池供应商的宁德时代 ， 收盘价也大涨9.91% 。
与投资者的热情形成鲜明的对比 ， 新能源汽车市场并未受到消费者追捧而真正回暖 。 尽管特斯拉二季度表现超行业预期 ， 但受疫情影响 ， 与2019年同期相比仍下滑 。 而比亚迪自2019年7月销量下滑以来 ， 截至今年6月依然未摆脱负增长 ， 因此被质疑作为A股市值“第一车企”有些成色不足 。
比亚迪在一定程度上是中国新能源车市当前的缩影 。 由于补贴退坡等原因 ， 中国新能源汽车市场自2019年7月起陷入负增长 ， 并拖累全年销量首次出现负增长 ， 去年累计销售120.6万辆 ， 同比下降4.0% 。 目前 ， 国内整体车市已明显复苏 ， 但新能源汽车仍然未能摆脱寒流 ， 出现12个月连跌 。
不过 ， 值得注意的是 ， 国内新能源汽车销量在今年6月虽然同比依然下滑 ， 但环比增长26.8% 。 随着特斯拉继续猛攻 ， 以及众多新能源新车来袭 ， 新能源车市在今年下半年将有望逐渐走出低谷 ， 未来发展前景被看好 。
新能源车市寒风未停
中汽协最新的数据显示 ，今年6月 ， 我国整体汽车产销量继续呈回暖态势 ， 分别达到232.5万辆和230.0万辆 ， 同比增长22.5%和11.6% 。 同期 ， 新能源汽车产销却未能止跌 ， 6月产销分别完成10.2万辆和10.4万辆 ， 同比下降25.0%和33.1% 。
“当前新能源汽车延续了去年的下滑态势 ， 主要是去年补贴退坡力度大 ， 所以今年下半年也不会出现爆发性增长 。 ”中国汽车工业协会（下称“中汽协”）副总工程师许海东在近日接受第一财经采访人员采访时如此表示 。 他认为 ， 目前 ， 新能源汽车企业普遍处于亏损状态 ， 因此厂家需要在战略上进行调整来适应市场 ， 一方面要让消费者接受新能源汽车产品 ， 另一方面也不能做亏本的销售 ， 这是一种不合理的状态 。
关于新能源汽车销量同比为何未能摆脱负增长 ， 乘联会秘书长崔东树分析指出 ， 主要与四大因素有关：第一 ， 受同期基数偏高影响 ， 去年6月底是新能源车补贴锐减的时间节点 ， 当时迎来一波抢购潮；第二 ， 受疫情影响 ， 国际油价暴跌 ， 新能源车的性价比下降 ， 加之一些安全性负面信息 ， 消费者选择新能源车热情下降；第三 ， 疫情导致出行偏好从公共车型转向私人出行 ， 整个出租网约车更换新车受到一定影响 ， 进而降低新能源市场的需求量；第四 ， 各地的促销政策和疫情期间不限号或增加牌照投放量的措施 ， 促进传统车的购买量 ， 进而削弱新能源车的优势 。
由于在去年补贴退坡前抢闸透支未来市场份额 ， 加上今年疫情冲击 ， 作为去年国内新能源汽车销量冠军的比亚迪至今未能恢复元气 ， 今年6月份新能源汽车销量14165辆 ， 同比下降46.69%；今年1~6月份新能源汽车累计销量为60677辆 ， 同比下降58.34% 。 而去年在国内纯电动汽车销量位居第一的北汽新能源 ， 情况更不容乐观 ， 其6月份销量为3008辆 ， 上年同期为26072辆；1~6月累计销量为14700辆 ， 同比下降77.44% 。
【「第一财经」股市热车市依旧不暖 中国新能源汽车能翻盘吗第一财经2020-07-14 01:32:200阅】特斯拉与比亚迪激战
不同于多年享受补贴等政策红利的比亚迪、北汽新能源等自主车企 ， 今年在华国产的特斯拉来势汹汹 ， 疯狂地蚕食自主品牌的市场 。 国产特斯拉Model 3在5月销量迅速突破万辆 ， 达到11095辆 ， 环比大增205%；6月销量环比增长35%至14954辆 。
特斯拉尽管在华增长迅猛 ， 但由于疫情冲击 ， 其2020年第二季度全球交付新车90650辆 ， 比2019年同期交付的95200辆汽车有所下滑 。 然而 ， 即便销量下降以及质量问题等负面消息缠身 ， 特斯拉在资本市场仍然受到追捧 ， 近日市值首次突破2000亿美元 ， 目前持续攀升 ， 截至7月10日 ， 其市值达到2864.95亿美元 ， 再创历史新高 。
2019年 ， 特斯拉在全球交付总量约36.75万辆电动车 ， 今年目标也不过是50万辆 ， 而其市值却超越年销量逾1000万辆的丰田成为全球市值最高的汽车公司 。
乘联会指出 ， 6月特斯拉占国内纯电动市场销量份额23% ， 而下半年特斯拉仍是纯增量 ， 下半年的电动车市场会明显高于去年下半年水平 。 按中信证券的预计 ， 2020年特斯拉Model 3在中国销量将达15万辆 。
特斯拉在产品、营销等全方位创新 ， 以及屡次降价 ， 让比亚迪等自主品牌承压 。 继去年全球新能源销冠宝座被特斯拉夺走之后 ， 比亚迪今年在大本营中国的新能源车销量也多个月被特斯拉赶超 。
面对新能源车销量低迷以及特斯拉施压 ， 比亚迪除了在电池、半导体等核心零部件上发力 ， 还终于在新能源汽车上进行反击 。 7月12日晚上 ， 首款搭载刀片电池和华为5G技术的电动新车“汉”正式上市 ， 比亚迪总裁王传福表示 ， “汉”从车型规划到正式量产 ， 十年磨一剑 。 他还谈道 ， 电动化是上半场 ， 智能化是下半场 。 面对汽车产业大变革的新契机 ， 比亚迪与奔驰、丰田、华为等巨头结盟加速朝电动化、智能化等转型 ， 打造家、办公室之外的第三空间 。


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