辨识|对于试驾标致5008 SUV 1.6L PureTech我们的感受如下( 二 )
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在隔音表现上，5008SUV1.6LPureTech怠速时的引擎运转声细微，对比同级车在相同路段测试（虽然天候不同，但仍有一定参考价值），怠速40.7dB的表现确实可说优秀。上路后，除了考验引擎运转精致度，更考验车内隔音，无论是40、70、110公里每小时速度下，5008SUV1.6LPureTech隔音表现都有一定表现，符合此等级的水平与要求。5008SUV前座造型宛如跑车椅之外，原厂还说这是AGR背脊健康座椅，照字面意思来看，应该是很好坐，实际上确实也是如此。
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虽然泡棉偏硬，但大腿前端、腰部与背部都能获得有效支撑，另外座椅以布质、皮革混搭，若你担心布料材质会有闷热感、质感不佳，那真的是多虑了！去实际赏车试乘，就知道我在说什么！后座椅面较短一点，但宽敞的膝部空间仍带来不错的舒适感，5008SUV第二排可独立前后滑移、退到最后的情况下膝部空间比起多数中型SUV都要略胜一筹。5008SUV的优势在于二排座椅采三座独立设计，除了可依照乘客需求微调椅背角度，满载或使用儿童安全座椅时更能突显独立座椅的优势。
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5008SUV七人座规划为5+2形式，讲白话一点，第三排属备而不用，但座椅尺寸仍可对应成人乘坐，方正的车体能带来不错的头部空间，膝部空间就看第二排乘客愿意分出多少了，但整体来说，身高174cm的成人入座没问题。5008SUV仪表设计良好，驾驶信息能自然进入视线却不会干扰前方判位，前视野盲区实测仅6.4m，约与中型房车相当、减轻不少驾驶压力。后方视野虽然后挡风玻璃与第三排椅背切齐、没有任何干涉，但受限于七人座车体先天特性，后方盲区仍然得透过倒车显影多加注意才行。
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5008SUV后视镜外侧面积略有缩减，且没有外缘广角镜设计，然后实际测量照射角度却也没有显著不足之处，实际驾驶也呼应测试结果，能确实辨认左右后方来车，没有问题！5008SUV整体视野用可圈可点来形容并不为过，A、B柱并没有带来显著遮蔽，日常驾驶能轻易掌握车身位置与四周车况，而第三排窗户面积够大、从驾驶座转头望去能轻易辨认有无来车，切换车道安全性也随之提升。
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5008SUV轴距为2840mm，比起同门3008SUV长了165mm，藉此创造更好的后排空间并容纳第三排，然而这并没有让5008的回转半径暴增许多，经过实测约在4.8m，大概就是一般5人座中型SUV的回转半径，穿梭市区不会有太大的压力。5008SUV开在一般路上，基本上就是舒适派，没有给人任何热情感受，在下场赛道测试时，不免有一点点担心，怕会有绑手绑脚的感觉。但下场绕过几个弯道便知道多虑了，5008SUV转向反应听话，纵使称不上犀利，但手转多少，车头就指向到哪里，转向反应堪称同级翘楚。
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5008SUV的循迹系统虽然可以手动关闭，但车速一旦超过50公里每小时就会强制打开（合理的安全考虑），虽然对于车身动态限制没有太过严格，但在激烈驾驶下，还是会有抑制过多的情形，若能解决这点，单圈成绩必能再往前推进一点。剎车表现让人满意，虽然剎车辅助力道在初期稍微多了一点，但只要稍微适应一下，便更容易做出细腻控制，整个减速过程相当明确、让人有信心。
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5008SUV的8速手自一体退档限制算合宜，没有干涉过多的情形，这点也让人小意外；车尾动态也稳定受控，没有拖累或不安感，简单说，5008SUV底盘稳定度、受控性高于预期，且完全可以应付1.6升涡轮引擎的动力释放，可以很轻松、安稳的挑战极限，最后跑出45.3秒的单圈成绩。这台1.6升直喷涡轮引擎拥有180hp马力，数据还不错，25.5kgm扭力在1650转速就可全数释放，中低转速加速感顺畅，标准的新一代涡轮引擎性格。
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