|中铁十八局集团豪横：亿元大国重器一日两提( 二 )
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四川乐西高速有限责任公司党委副书记、副总经理黄军致辞
乐西高速马边至昭觉段路线纵穿乌蒙山集中连片特困地区和大凉山彝族主要聚居地 ， 是四川省内的精准扶贫通道和生态旅游通道 。项目建成后将成为连接大小凉山彝区的重要交通干线 ， 彻底改变雷波、美姑、昭觉三县“不通高速公路”的历史 ， 对促进区域经济发展 ， 实现当地脱贫致富具有重要意义 。
“月城凉山号”TBM前身是由铁建重工联合中铁十八局等单位自主研制的曾用于吉林中部引松供水工程的国产首台大直径敞开式TBM的再制造 。掘进速度创造了最高月1209.8米 ， 最高日进尺86.5米 ， 平均进尺660米的记录 ， 并比原工期提前14个月全线率先贯通 。
如今 ， 经过再制造 ， 该设备又整装待发、重启征程 ， 再战乐西高速 。乐西高速大凉山1号隧道分为K1、K2两个合同段施工 ， 其中K2合同段长8.42公里 ， 由中铁十八局集团有限公司承建 。
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图?基建通建筑定制
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乐西高速大凉山1#隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道 ， 也是乐西高速全线控制性工程 。该项目也是国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM ， 开挖直径7.93m ， 整机长度176m ， 总装机功率达5200kW ， 将负责乐西高速全线最长隧道—大凉山1#隧道平导洞10.688km的施工任务 。
在中铁十八局隧道公司董事长胡恒千的亲自带领下 ， 团队在全面分析大凉山1#隧道的工程特点和地质条件的基础上 ， 充分结合公司20多年来TBM施工以及应对不良地质的丰富经验 ， 创造性地提出了全新的初期支护与超前加固设计方案 ， 恢复并提高了TBM的功能与性能 ， 是中铁十八局隧道公司在闲置TBM设备再利用方面的一次突破性尝试 ， 对中铁十八局隧道公司提升TBM管理 ， 塑造TBM品牌 ， 打造“股份公司专业化十强”具有重要意义 。
预祝“北江号”和“月城凉山号”两台大国重器为中铁十八局再立战功！
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