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#亿欧汽车#特斯拉：赢了股价，但销量呢？亿欧汽车2020-07-14 07:55:210阅( 二 )


率先从疫情恢复过来的中国市场救了特斯拉 ， 充沛的产能也为特斯拉提供了销量基础 。
特斯拉上海工厂早在2月10日已实现复工 ， 其Model 3年产能达20万辆 。 同时 ， Model Y生产厂房的建设也在稳步推进 ， 特斯拉全球副总裁陶琳表示 ， 上海工厂有望于2021年一季度量产Model Y 。
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图5/8上海超级工厂二期在建/特斯拉官方不仅在中国扩军 ， 对销量增长颇有信心的特斯拉 ， 仍不断“开疆拓土” 。
今年6月 ， 特斯拉德国柏林超级工厂开始动工 。 与上海工厂不同 ， 柏林工厂从Model Y入手 ， 计划在2021年7月前将Model Y驶下生产线 。 早些时候 ， 特斯拉与英国、巴西也传出过建厂“绯闻” ， 其触手正在伸向全球 。
时势造英雄 ， 特斯拉的成功离不开全球汽车电动化大趋势 。
2015年 ， 全球新能源乘用车销量仅为41.9万辆 ， 2019年已增长至221万辆 ， 5年翻5倍 。 中商产业研究院预计 ， 2025年 ， 全球新能源乘用车销量将达到1150万辆 。
特斯拉已经遥遥领先 。
2020年前5个月 ， 特斯拉累计销售汽车12.8万辆 ， 是第二名宝马新能源销量的2.6倍 。 按车型来看 ， 特斯拉Model 3前5个月的累计销量高达10.6万辆 ， 是第二名雷诺Zoe销量的4倍 。
但特斯拉并非无懈可击 ， 销量增长有动力也有阻力 。
特斯拉的销量瓶颈
“对特斯拉唯一的不满就是降价 。 ”一位在2019年6月购入进口版Model 3的车主表示 。
据了解 ， 国产版Model 3与先前的进口版本价格相差数万 ， 但在配置上基本无异 。 “我曾在路上看过一辆进口Model 3 ， 被车主自行贴上了‘进口含税’的标语 。 ”该车主表示 ， 特斯拉早期车主在降价问题上“有苦难言” 。
特斯拉价格很可能会进一步下探 。 2020年6月 ， 国产Model 3磷酸铁锂版出现在工信部的新能源汽车目录中 。 安信证券预估 ， 在毛利率不变的情况下 ， 换用磷酸铁锂电池和国产零部件的国产Model 3基础版售价可能降至21.7至22.7万元之间 。
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图6/8Model 3/特斯拉令老车主伤心的不仅是特斯拉“任性”降价 ， 还有接连爆出的“门”事件 。
2020年6月 ， Business Insider报道称 ， 特斯拉内部早在2012年就已发现Model S的电池冷却装置设计问题 ， 后者可能会造成短路甚至起火 ， 然而特斯拉对此事视若无睹 。 特斯拉对此拒绝评论 ， 这一设计缺陷的修复时间也仍然未知 。
祸不单行 ， 最近Model S的媒体控制单元故障投诉频发 。 美国国家公路运输安全管理局对2012年至2015年生产的Model S触摸屏展开了调查 ， 预计涉及6.3万辆汽车 。
更早的3月 ， 特斯拉被爆出“减配门” 。 一名新提车的国产Model 3车主发现 ， 新车控制器的版本为老版的HW2.5 ， 而非随车环保清单上的HW3.0 。
虽然特斯拉一再表示“疫情期间供应链紧张 ， 用老版本交车是无奈之举” ， 但这并不能掩盖老款的性能劣势 。 在美国 ， 搭载新版芯片的特斯拉汽车已可识别红绿灯、地面标线、甚至垃圾桶 ， 而老版“力不从心” 。
口碑受到的损害 ， 最终会在销量上体现 ， 特斯拉销量前景蒙上了一层阴霾 。
虎视眈眈的对手 ， 是特斯拉销量增长的一大阻力 。
特斯拉目前销量主要来自Model 3 ， 后者在美国官网售价区间为3.8万至5.5万美元 。 2020年前5月全球新能源汽车销量前二十排行榜中 ， 有8款纯电动车型同属类似价格区间——它们都是Model 3的强劲对手 。
雷诺Zoe在前5月累计销售了2.7万辆 ， 仅次于Model 3 。 欧洲市场的销量占其总销量的99% ， 而Model 3甚至没挤进欧洲新能源乘用车的前二十名榜单 。
现代Kona销量表现在全球新能源汽车市场中位列第三 ， 今年前5月累计销量达1.5万辆 ， 在北美、欧洲和韩国本土的表现都不错 。
中国电动汽车市场中 ， 最能与Model 3掰手腕的是蔚来ES6 ， 前5月共销售了近1万辆汽车 。
不愿偏隅一方的蔚来正将战火烧向全球 ， 蔚来欧洲副总裁张晖2019年9月曾表示：“蔚来车型势必会进军欧洲市场 。 ”
除了老对手外 ， 2020年下半年 ， 全球各大车企陆续会有新款电动车上市：宝马纯电动SUV iX3将于慕尼黑时间7月14日线上发布；奥迪纯电轿跑SUV e-tron Sportback将于夏季上市 ， 年底或将引入中国；马自达首款纯电车型MX-30 ， 或将于秋季上市 ， 英国起售价预计为3万英镑......
特斯拉Model 3扛得住么？
#亿欧汽车#特斯拉：赢了股价，但销量呢？亿欧汽车2020-07-14 07:55:210阅
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图7/8制表人：亿欧汽车商业分析员 程天琦“特斯拉不可能独吞全球电动汽车市场 ， 即使它是一家非常强势的车企 。 ”业内人士向亿欧汽车表示 。
欧洲市场对小型车的青睐 ， 捧起了雷诺Zoe；中国的“SUV大国”属性 ， 天然不利于Model 3的销量增长；现代Kona的全球普适性也是特斯拉难以借鉴的......特斯拉若要寻求销量增长 ， 需要将希望寄托于车市大环境 。


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