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销量|从单品销量超600万，如何看待魏建军反思的“危“与”机”？


没有掌声、没有鲜花、没有任何溢美贺词、更没有隆重的庆祝仪式 ， 这就是处在三十年发展当口的长城汽车的特殊“庆典” 。
销量|从单品销量超600万，如何看待魏建军反思的“危“与”机”？
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昨天（7月10日）下午 ， 造车三十年的魏建军用“长城汽车能挺过明年吗？”这直击心灵的一问 ， 让人重新认识了这位保定造车人 。
在这部时长三分钟的特别电影中 ， 长城汽车董事长魏建军用“反思”代替“庆祝” ， 用“危机”代替“成就” ， 用“命悬一线”代替“前途无量” ， 发起了一场关乎生死的思辨 。 而这也道出了长城汽车之所以能够长久立足于汽车市场的“秘诀”：居安更要思危 。
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30年的时间 ， 长城汽车不但完成了原始的积累 ， 而且还站在了一个新的高度 。 从偏居一隅的地方小厂 ， 成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业；从皮卡拼装到发展旗下拥有SUV、皮卡、WEY和
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欧拉(参数|图片)四大品牌和近7万名员工的汽车制造商 ， 因其专业、专注和专家而屡屡创造出行业奇迹 。
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如今的长城汽车 ， 作为全球最大的SUV制造汽车 ， 常被塑造成为力扛中国民族品牌的一面旗帜和一个符号 ， 并因中国SUV全球领导者和皮卡制造专家而享誉全球 。
迄今 ，
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哈弗(参数|图片)品牌全球销量累计600万辆 ， 连续10年创下中国SUV销量第一纪录 。 长城皮卡全球销量累计超过170万辆 ， 连续22年摘取国内和出口销量桂冠 ， 其国内市场占有率接近半壁江山 。
其他两个品类亦各有千秋 。 WEY品牌打破了合资品牌对高端市场的垄断 ， 用3年时间达成35万辆销量 。 欧拉品牌定位新一代电动小车 ， 成立第一年便进入行业TOP 6 ， 占领A00级纯电动市场领先地位 。
面对未来发展 ， 魏建军用“命悬一线”时刻提醒着自己提醒着长城汽车：在反思中不断的创新 ， 在反思中不断地寻找缺点并加以弥补 ， 在反思中抓住稍纵即逝的市场先机等等 ， 造就了长城汽车的“永不言败” 。
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“长城汽车能挺过明年吗？”
这直击心灵的一问 ， 让人重新认识了这位保定造车人 。
然而 ， 长城汽车却发出能否挺得过明年的反思 ， 这是魏建军作为长城汽车掌舵人 ， 对于企业过去、现在和未来一切成败得失的高度总结 ， 是长城汽车的经营哲思 。
正如魏建军在《长城汽车挺得过明年吗？》中所言 ， 面对波诡云谲的前路 ，“如果 ， 我们认为自己成功了 ， 每一个成功的过去 ， 都可能把未来绊住；如果 ， 我们还看不到颠覆性的变化 ， 那被颠覆的 ， 一定是我们；如果 ， 我们不敢冲破规则 ， 那么规则很快就变成创造的牢笼 。 ”
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这次思辨是长城汽车作为中国汽车领军企业 ， 对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势 。 伴随全球性经济下行危机与逆全球化趋势 ， 长城的前行之路波诡云谲 ， 充满挑战 。 而长城汽车要做的 ， 便是以变应变 ， 以推倒重来的信念轻装上阵 ， 以置之死地而后生的勇气直面未来 。 正如魏建军所言 ， “没有退路 ， 才见出路” 。


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