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销量|从单品销量超600万，如何看待魏建军反思的“危“与”机”？( 二 )


销量|从单品销量超600万，如何看待魏建军反思的“危“与”机”？
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站在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中 ， 魏建军领导的长城汽车正致力于从“命悬一线”中突出重围 ， 秉持着“向死而生创未来”的坚定决心 ， 用三十年的历史积淀 ， 去迎接此刻的历史巨变 ， 迎接下一个三十年！
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正是因为长城汽车不断地经常反思 ， 所以 ， 才会有脚踏实地更好的发展 。
2014年 ， 魏建军突然宣布砍掉轿车项目 。 而2013年 ， 长城轿车全年销售了21万辆 ， 接近长城汽车全年销量的30% 。
也正是因为长城勇敢地放弃了轿车业务 ， 全力聚焦SUV品类的发展 ， 才真正站上了年销百万辆的规模 。
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2016年11月16日 ， 魏建军用他的姓氏作为品牌 ， 开始打造一个全新的豪华SUV品牌WEY ， 开启了中国车企冲高的新征程 。 三年后 ， WEY累计销量超过30万辆 。 魏建军宣布 ， 与豪华品牌杠上了 。
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2019年6月 ， 长城汽车在俄罗斯图拉的一座全工艺工厂投产 ， 魏建军又曝出金句：“中国汽车一定要走出去 ， 就算是死也要死在国外 。 ”
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在新能源的研发上 ， 哈弗投入已达到数十亿元 ， 形成领先优势 ， 利用开发的第二代串联、并联混动技术 ， 完全打造的是全球高品质的SUV产品；在FCEV领域的技术创新 ， 更使哈弗氢动力研发走在时代前沿 ， 可打造全球领先的氢燃料动力SUV产品 。 未来哈弗还将全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案 ， 打造符合全球消费者多元化需求的高品质SUV 。
销量|从单品销量超600万，如何看待魏建军反思的“危“与”机”？
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【销量|从单品销量超600万，如何看待魏建军反思的“危“与”机”？】

2023年前 ， 哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品 ， 新能源车型将超过60% 。 其中 ， 作为旗舰的哈弗
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F7(参数|图片)目标是进入全球10大SUV之列 。 在新能源车型中 ， 哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产；2022年 ， 哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相 ， 向世界展现中国实力 。
魏建军还代表哈弗发起了发起中国车企全球联盟的倡议 ， 愿与优秀的自主品牌 ， 共享创新全球技术 ， 在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作 ， 推进中国汽车全球化的进程 ， 从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国 。
每一次 ， 魏建军都抱着向死而生的信念 。 命悬一线 ， 并不是魏建军为了宣传的灵机一动 ， 这是他长期以来的经营哲学 ， 也是他经营企业的诚意所在 。
魏建军在微电影中说 ， “未来的理念在变 ， 从关心造好车 ， 到更关注人 ， 和关注用户的出行体验 。 我看到 ， 未来的格局 ， 也在变 。 走向全球的 ， 将不仅是产品 ， 不仅是价值 ， 更是新的价值观！”
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