江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车知识|外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者( 三 )


汽车知识|外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者
本文插图

开拓者搭载的LSY 2.0T发动机最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛米 ， 在1500-4000转爆发 ， 配合9AT变速箱 ， 与凯迪拉克XT6和别克昂科旗的动力总成同根同源 。
汽车知识|外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者
本文插图

我认为评定一台车好不好开可以从以下两方面验证：
1、油门线不线性 ， 动力衔接是否顺畅 。
一台“好开”的车 ， 它的全段动力输出一定是线性可控的 。 然而如今很多汽车厂商却为了刻意营造所谓的“运动感” ， 将油门初段调校的很灵敏 ， 轻点就蹿 ， 如果继续深踩油门 ， 就会发现动力衔接出现断档、涡轮介入严重滞后 。 而在涡轮介入后 ， 动力涌现的又会很突兀 ， 令人难以琢磨 。

在这点上开拓者做的就非常出色 ， 即便在低速蠕行时 ， 也不易察觉到变速箱的升降挡动作 ， 顿挫感微乎其微 。
汽车知识|外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者
本文插图

2、变速箱与发动机匹配是否够高效、动力储备是否充足 。
开拓者的这台2.0T发动机虽然从账面参数上看零百加速并不惹眼 ， 官方/实测9秒左右的成绩平淡如水 ， 但得益于其出色的发动机/变速箱高效匹配 ， 驾驶起来非常顺畅 。 即便在普通公路模式下 ， 转速保持在1500转左右的巡航转速 ， 当需要正常超车时变速箱也无需特意提前降挡拉升转速提供更强加速力 ， 而是会很从容的牵动车辆向前 ， 给人一种动力相当充沛的驾驶感回馈 ， 低扭表现出色 ， 动力储备足够满足日常家用 。
而当我们需要大油门急加速时 ， 变速箱又会相当利索的完成1-2挡的降挡动作 ， 紧接着就会感受到较强的推背感 ， 此过程几乎感受不到明显的涡轮迟滞 。
做到以上这些需要变速箱与发动机的完美协同 ， 也是最考验主机厂造车功底的关键环节 。
此外 ， 在底盘悬架滤震性和NVH表现方面 ， 开拓者也表现的足够出色 ， 避震软硬适中 ， 柔中带韧 ， 对外部噪音隔绝相当彻底 ， 乘坐感安稳舒适 。
这是一部值得推荐的中大型运动SUV

雪佛兰在国内的销量一直不温不火 ， 个人认为主要原因在于其在车辆豪华感的营造上确实不及同级对手（主要在内饰部分） ， 同时品牌力也是影响准车主购车的一大因素 。
那到底掏30万元买一台雪佛兰开拓者值不值呢？单论机械素质 ， 其发动机、变速箱和底盘三大件的综合表现完全值回票价 ， 这是雪佛兰作为一家百年车企积淀的硬实力体现 。 （始创于1911年）
车终究是用来自己开的 ， 好不好开、享不享受驾驶过程只有车主自己知道 。
如果你想拥有一台实用层面表现足够均衡、同时外观又不失动感的中大型七座SUV ， 那么开拓者将是你为数不多的备选车型之一；加上雪佛兰一贯给力的优惠政策 ， 其性价比相当之高 。 （汽车评中评/LF）
【汽车知识|外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者】


推荐阅读


上一篇：海清|海清这造型挺大胆，西装单穿清凉时髦，配着细条纹"白领范"十足

下一篇：汽车市场|国产发动机最好的五个品牌，不输合资的蓝鲸排第三，第一实至名归