汽车知识|外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者
牧马人、自由侠、大指挥官、撼路者、探险者、冒险家……不知大家有没有发现一个有趣的现象 , 那就是美系车很喜欢用拟人化的风格为车型命名 , 还一个比一个霸气 。 这似乎与美国人不羁爱自由的天性有着不解之缘 。
本期《评中评试车》主角就是同样具备“这类特征”的上汽通用雪佛兰首款中大型SUV——开拓者 。
本期试驾车型:2020款开拓者 Redline 650T 7座霆版 , 指导价 28.99万元 。
粗中有细的钢铁直男
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个人认为全新国产版开拓者的外观颜值与其旗舰级车型身份一样 , 在整体气场和现代感上位列雪佛兰产品矩阵之最 。 分体式头灯未来感十足 , 很有科幻气息 。 (远光照度非常出色)
巨大的中网仿佛要吞噬一切 , 很有压迫感;峡谷灰色的车漆非常漂亮 , 低调中透着一股凶狠 , 相较其他颜色更耐看 。
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上图为国产版/下图为美版
开拓者在中国主打“大七座”SUV , 长宽高分别为4999/1953/1728mm , 轴距2863mm , 基于上汽通用专为中大型SUV研发的C1平台打造而来 , 与别克昂科旗、凯迪拉克XT6互为兄弟车款 。
(大家也许有所不知 , 开拓者在北美其实是一款主打五座的SUV 。 其车长为4862mm , 略小于国产版 , 车侧看上去更加紧凑)
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Redline尚·红外观套件独有的黑红色轮圈将那种不羁的“雅痞气息”刻绘的恰到好处 。
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开拓者极富动感的车身形态在以“稳重做派”为主基调的中大型SUV车型中别具一格 。 为了“大七座”乘坐空间拓展的需要 , 使得国产开拓者的车长必须有所加大 , 但厂家并未简单地对B柱后方进行生硬拉长 , 而是考虑到车身整体的协调感 , 对全车比例进行了再塑 , 从而得到了现在堪称同级别最为修长的“梭形”车身;后排隐私车窗也为整体“黑化”的运动风加分不少 。
快速上扬的第三排车窗线虽然非常动感 , 但同时带来的负面影响就是会对第三排采光造成一定影响 。
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开拓者的双Y型尾灯个人很欣赏 , 点亮后的LED灯带非常有辨识度 。 值得一提的是 , 为提高夜晚车身侧面的识别度 , 它还在尾灯侧方单独增设了一个“圆点示宽灯” , 如此细心的设计与美系车粗矿的形象形成强烈反差 , 令人印象深刻 。
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当二三排座椅完全放倒后 , 开拓者的尾箱平整度极佳 , 实用性表现优异 , 最大储物空间可扩展至1970升 。
另外 , 开拓者的一些人性化配置相当贴心 , 比如为减轻手动放倒后排座椅的不便 , 在尾箱侧面设置了可一键放倒第二排及电动收折第三排座椅的快捷键 。
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为防止在狭小空间内开启尾门时发生剐蹭 , 开拓者还设有开度可调的尾门控制旋钮 , 在调至3/4档位时 , 尾门升起后会与车顶齐平;而该设计的另一优点是对于身材娇小的车主可以更轻松的完成尾门的“一键关闭” 。
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开拓者的中控美系风格浓郁 , 内饰用料在美系阵营中并不算豪华 , 皮质包覆与搪塑材料的运用基本各半 , 档次感与福特车型相当 , 各功能区域布局分明 , 属于简约实用派 。
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