江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

追偿母公司，众泰汽车还有上路可能吗

众泰汽车（*ST众泰 ， 000980.SZ）在7月14日对外发布公告 ， 母公司铁牛集团存有无法完成对公司2018年度业绩补偿的可能性 ， 或被该公司提起诉讼 。
时间追溯至2017年众泰汽车借壳金马股份完成上市 ， 彼时铁牛集团承诺永康众泰汽车（众泰汽车上市主体）2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非后净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元 。 但众泰汽车2016年-2019年扣非后净利润分别为12.33亿元、13.42亿元、-12.41亿元、-111.31亿元 ， 连续3年未能完成业绩承诺 。
因2018年业绩未达预期 ， 铁牛集团所持有4.68亿股众泰汽车股票应被回购注销 ， 但由于该公司所持有的众泰汽车38.78%股份全部被冻结 ， 铁牛集团迟迟未能完成业绩补偿承诺 。 今年3月份 ， 众泰汽车在公告中表示 ， 如有必要 ， 铁牛集团将通过地块收储和房产收益来完成补偿 。
按照公告披露的数据 ， 铁牛集团2016-2019年度对众泰汽车的补偿金额 ， 将超过当时其购买永康众泰所支付的对价116亿元 。
虽然旗下有两家上市公司 ， 但铁牛集团的财务数据并不乐观 。 截至2019年6月底 ， 铁牛集团账上货币资金有52.49亿元 ， 较上年末下滑19.17% ， 其中受限资金38.36亿元 ， 可用资金仅有14.13亿元 。 与此同时 ， 其流动负债达到272.85亿元 ， 其中应付票据及应付账款112.55亿元 ， 短期借款98.58亿元 ， 一年内到期的短期负债有123.45亿元 。
受疫情等诸多因素影响 ， 铁牛集团的资产盘活与处置并未按照计划落实 ， 可能无法在规定期内完成补偿 ， 以起诉进行财产保全可能成为众泰汽车维护自身利益的最后方式 。
铁牛集团的业绩补偿是处于间歇性停产的众泰汽车 ， 当下能否尽快复产的资金来源之一 。 根据众泰汽车此前发布的财报 ， 其母公司未兑现的2018年业绩承诺 ， 补偿款金额约为20.3亿元 。 据众泰汽车披露的2020年一季度报 ， 截止报告期末 ， 公司流动资产121.43亿元 ， 流动负债121.75亿元 ， 短期借款达到48.9亿元 ， 应付票据14.32亿元 ， 应付账款37.84亿元 ， 而其现金及等价物余额仅为17.72亿元 。
多位经销商人士告诉第一财经采访人员 ， 因为资金链问题 ， 众泰汽车实际上早在2019年3月份左右就已经无法如期交付经销商的预订车型 。 该公司2019年仅生产汽车16215辆 ， 截止2019年底汽车结存量为843辆 。 到目前 ， 众泰汽车在全国的8个生产基地 ， 有3个处于停产的状态 ， 4个间歇性生产 ， 今年上半年新车生产量仅为574辆 。

追偿母公司，众泰汽车还有上路可能吗
也因为车辆无法按期交付 ， 全国各地经销商纷纷奔赴金华永康 ， 要求其赔偿所欠经销商的返利以及经营损失 ， 欠薪员工也频频进行讨薪 。
众泰汽车还有重新上路的可能性吗？这取决于其资金问题能否尽快得到解决 。 众泰方面的内部人士告诉采访人员 ， 众泰已经梳理了旗下的车型和产能 ， 目前面临的最大问题是“缺钱” 。 “2019年下半年以来 ， 公司已与多家金融机构进行了洽谈 ， 并与意向合作方在年底形成了初步方案 ， 由公司向金融机构借款20-25亿元用于恢复生产 ， 后由于双方对风险缓释措施未能达成一致 ， 加之今年初突发疫情尽调未能如期推进的影响 ， 该方案未能按预期计划推进 。 ”
眼下 ， 众泰汽车将资金解决的希望一方面放在政府身上 ， 希望“争取各级政府更多的支持 ， 多渠道获得资金支持”；另一方面将加快闲置资产的处置；第三是加大应收账款催收力度 。 目前该公司应收账款中新能源补贴25.58亿 ， 已经工信部审核公示10.59亿 ， 预计很快拨付到位 。
在产品和人员上 ， 众泰汽车方面表示 ， 在传统燃油车领域将以SUV市场为重点 ， 在新能源汽车领域以城市通勤和城市运营为重点市场 ， A00级车型定位一二线城市精品小车 ， 后续推出主打低线别城市通勤车市场 。将持续推行减员增效 ， 缩减研发、销售新产品的规模 ， 按照一年2到3个新车型的规划保留人员 ， 鼓励生产二线员工到生产一线员工顶岗 ， 保证生产的正常运转 。


推荐阅读


上一篇：国内工业机器人从“四大家族”走向“两超多强”

下一篇：房企“钱紧”这半年： 规模央企盈利跌去八成