车品|中外资股东隔洋对垒，深挖赛麟超跑疑云，27辆价值66亿的国产电动
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2020年这大大小小的瓜 ， 每一个都能够在热搜上挂好几周 ， 可以看到的是 ， 不单单是演艺圈 ， 就是科技界的翘楚、商界的资深“玩家”也有马失前蹄的时候 。 可这些瓜要么就是单纯的瓜 ， 要么也就是几千万的生意 ， 可这汽车界一出事儿 ， 动辄就是几十个亿 。
在今年第一批倒下的汽车品牌中 ， 除了濒临破产的摩托界老大哥力帆汽车、拖欠薪资的“皮尺部”众泰汽车外 ， 造车新势力们干脆直接官宣关张 。 其中就有停止中国业务的拜腾、上海分公司被查封的博郡 ， 以及汽车界的“大瓜”——江苏如皋的赛麟汽车 。
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中国网络上对于SALEEN赛麟这个汽车品牌的介绍 ， 一般都会以美国超跑品牌进行概括 ， 什么赛道基因、赛场冠军、美国旗舰等等一系列头衔 ， 哪一个喊出来更有气势 ， 它就会被冠上哪个名头 。
可谁也想不到 ， 这样的超级跑车品牌有一天会成为一个国产品牌 ， 我们所说的并不是一个”吉利全世界买买买“的故事 ， 而是又一个有着造车梦的情怀故事 。
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从2016年注册成立到2019年上亿的鸟巢发布会 ， 江苏赛麟汽车投资有限公司从注资百亿的中外联合投资公司 ， 变为了一个拥有178亿汽车项目的南通市最大制造业项目拥有者 。
可距离去年07月的品牌之夜活动才一年的时间 ， 这个已经实际投入66亿元国资的汽车品牌却迅速走向了衰亡 。 至于说这样的解决应该归咎于是 ， 一时间众说纷纭 。
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怪“董事长”王晓麟？
作为赛麟汽车的董事长 ， 王晓麟既是该公司的发起人、创始人 ， 也是除南通嘉禾外 ， 其余4家占股外资公司的实际控制人 。
尽管我们在各类门户网站上 ， 可以看到王晓麟“汽车金融专家”、“华商领军者”等一系列标签 ， 可是有着美国律师背景的他 ， 曾先后多次被告上美国法庭 ， 而其中大部分官司都与利用移民有关 。
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不过 ， 要说王晓麟最重要的身份 ， 应该就是仰融的幕僚 。 没错 ， 就是那位前华晨中国汽车公司董事长、现正道集团董事局主席 ， 至于当初十分著名的“仰融案” ， 各位请自行翻阅 。
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怪“国资股东”南通嘉禾？
众所周知 ， 江苏赛麟汽车的国资股东只有南通嘉禾 ， 在网络疯传“王晓麟转移海外”之后 ， 南通嘉禾科技宣称将自资解决公司员工的薪资及善后问题 。 而就在南通嘉禾发表声明之后 ， 王晓麟也发布告员工书 ， 称国资股东一直拒绝与海外股东进行任何沟通 ， 并且在05月底非法夺取了公司公章 。 而07月初 ， 外资股东召集了符合法定股东表决人数的临时度股东会 ， 并通过有关决议 ， 将会在5日内偿还约3亿人民币欠款 ， 用以首先支付全体员工的薪资、社保等诉求 。
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而从某种程度上来说 ， 南通嘉禾所谓的“接盘” ， 实际上算是响应了这次临时股东会的决议 ， 只不过是把功劳拦在了自己身上 。
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