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理想|没有续航焦虑的绿牌车，理想ONE真的“500万以内没对手”？( 二 )


理想|没有续航焦虑的绿牌车，理想ONE真的“500万以内没对手”？
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而最下面的触控屏为车辆控制屏幕 ， 最基础的功能是负责空调的调节 ， 另外理想ONE将常用的车门解锁、油箱盖解锁、用电模式的切换（纯电优先、燃油优先、油电混和）、灯光控制集成在上面 ， 操作起来很顺畅 ， 触控的灵敏度不错 。
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而最值得一提的是副驾娱乐屏 ， 顾名思义 ， 就是拿来给副驾娱乐的 ， 目前标配车规4G ， 每月免费流量20G ， 可以看电影、查资讯 ， 并且与爱奇艺达成了深度合作 ， 看电影追连续剧 ， 确实挺爽的！不过 ， 这个需求因人而异 ， 有的人不喜欢在行车过程中看视频 ， 可能会引起头晕等不适 。
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如果想和主驾一起看视频或听歌的话 ， 还可以通过点下副驾屏幕投屏的符号 ， 把视频投影过去两人一起看 ， 不过要注意的是 ， 为了保障驾驶的安全 ， 这个功能被设定成只能在车辆静止的时候使用 。
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当然 ， 副驾的娱乐可能会影响到驾驶员 ， 为此 ， 理想ONE也提供了“主驾免打扰”的模式 ， 副驾可以打开中央扶手箱 ， 插上线控耳机或者连接蓝牙耳机 ， 自娱自乐 。
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整体来看 ， 这四块屏还是挺有意思的 ， 当汽车进入智联时代 ， 为乘客提供更多的娱乐性也是大势所趋 。 但是要说它们比其它车上的屏幕强很多 ， 那也说不上 ， 毕竟开车不是开屏 。 但未来可能会通过OTA ， 开发出更多的功能 。 因此 ， 现在先行一步加上一个屏幕 ， 年轻消费者也喜闻乐见的 。
3.三缸发动机对车辆NVH有没有影响？
前面也说过 ， 理想ONE搭载的是一台1.2T的三缸 。 提起三缸 ， 很多车友第一个浮现在脑海里面的画面就是“抖” 。 老实说 ， 理想ONE的三缸发动机 ， 其实也和其它三缸机一样 ， 存在抖动问题（先天决定的） 。 但与众不同的是 ， 在正常使用的过程中 ， 你基本察觉不到它的抖动 。
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之所以会这样 ， 主要还是和增程式发动机的工作原理有关 。 增程式电动车里的内燃机是不直接驱动车轮的 ， 它跟车辆的行驶工况（怠速、高速等）没有太大关系 ， 它只是负责发电 ， 并且是以尽可能高的效率去发 。
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那何谓高效率呢？自然就是把增程器（发动机）的工作转速设定成最佳工况所需要的转速 。 也就是说 ， 那发动机只要运转了 ， 除去启动的那一瞬间 ， 转速基本都保持在四五千转左右 。 在这样的工况下运作 ， 发动机的效率最高 ， 而且疆哥之前也做过大量发动机在不同转速下的抖动测试 ， 即便是三缸机 ， 在这样的高转速下想抖得明显都很难 。
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4.主打六七座 ， 空间怎么样？
作为一台中大型SUV ， 空间表现也同样至关重要 ， 为此 ， 理想ONE推出了6座版和7座版 ， 而疆哥试驾的这台就是6座版 。 该车的第二排与第三排空间表现还是比较符合它的中大型SUV身份的 ， 一米七的小伙坐在第二排 ， 腿部有三拳左右的空间 ， 头部则是有两拳左右的空间 。


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