理想|没有续航焦虑的绿牌车，理想ONE真的“500万以内没对手”？( 四 )
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接着是市区拥堵路段 ， 以高速出口数据为初始里程（450km） ， 模式、人数、空调基本与高速时相同 。 到达目的地之后 ， 车辆的剩余综合里程为427km（差值：23km）,导航里程则是14km ， 两者的误差值为9km（39.13%） ， 差值有近40%之多 。
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7.小结
总的来说 ， 作为一个初创品牌的第一款车 ， 理想ONE能达到这样的水平还是很不简单的 。 疆哥觉得 ， 理想ONE最大的优势在于 ， 它是一款没有续航焦虑的绿牌车 ， 这也是目前国情下的一个细分精准的选项 。 至于对于“500以内无对手”的言论 ， 咱们听听就好！
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另外 ， 近日理想汽车也公布了最新的销量成绩单 ， 今年6月理想ONE交付量为1891辆 ， 上半年累计交付量为9666辆 ， 自去年12月交付以来的新车销量达10677辆 。 当然 ， 市场是结果导向的 ， 至于理想ONE是否足够可靠 ， 能否在长年累月的使用中快速进化迭代 ， 是否经受住市场的考验 ， 还是需要时间来检验的 。
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