冷炮历史飞虎|回顾刘晓莲机组1982.9.20空中撞机后的拼死自救，生死操控六分钟( 三 )
9时38分 ， 安-26终于在机组的努力下改变了滑跑方向 ， 向右离开跑道后不久终于以机头擦地的“嘴啃泥”姿态停了下来 ， 飞机左翼边缘距离跑道只有7米多一点 。 机上7人（机长刘晓莲 ， 副驾驶常继堂 ， 领航主任胡兴元 ， 机械师魏成景、通信长蔡新成、机械员宋春明和特设员张殿义）全部安全获救 。 而此时降落的歼-6战斗机拖着减速伞在他们边上呼啸而过……刘晓莲机组以过硬的驾机技术以及大无畏的敬业精神保住了自己的安-26的同时也避免了一场与着陆战斗机相撞的严重事故 ， 距离空中撞机仅仅只过去了6分钟 。 
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歼-6战斗机 ， 昵图网
事后调查组的专家们在检查迫降后安-26飞机后作出结论：机上铆钉等连接部件大部分已经断裂 ， 如果不进行迫降继续飞行的话 ， 最多再飞3分钟就会在空中发生解体 。
为了表彰刘晓莲机组的革命英雄主义精神 ， 1982年12月9日 ， 空军分别给予刘晓莲、蔡新成行政晋一级嘉奖 ， 授予刘晓莲机组“忠于职守 ， 勇于献身 ， 保证安全的模范机组”称号；武汉军区空军党委给刘晓莲、蔡新成分别记一等功；刘晓莲所在的空军某部党委给刘晓莲机组记集体二等功 ， 并给飞行员常继堂、机械师魏成景分别记二等功；给领航主任胡兴元、机械员宋春明、特设员张殿义分别记三等功 。
在随后的飞行生涯中 ， 刘晓莲又先后改装了运-8中型运输机和伊尔-76大型运输机 ， 成为少有的总共飞过7种运输机的女飞行员（依然没有之一） 。
1991年4月22日 ， 已经是特级飞行员、拥有超过4000小时飞行经验的刘晓莲获得中国人民解放军空军飞行员最高荣誉——“功勋飞行员”称号 ， 成为第一位被授予“功勋飞行员”的女飞行员 。
2004年7月 ， 已经是空军指挥学院副院长的刘晓莲晋升少将军衔 ， 成为继岳喜翠之后中国空军第二位飞行员出身的女将军 。 
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成为空军少将的刘晓莲戎装照
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晚年在安-26运输机前留影的刘晓莲少将 ， 中国军网
安-26性能数据
乘员：机组5人+载员39人
长度：23.98米
翼展：29.2米
高度：8.32米
空重：15020千克
最大起飞重量：24000千克
最大商载：5500千克
发动机：两台伊夫琴科AN-24T型涡桨发动机 ， 单台2820马力 。
经济巡航飞行速度：435千米每小时
最大航程：2550千米
载重航程：1100千米
歼-6战斗机性能数据
乘员：1人
长度：12.54米
翼展：9.04米
高度：3.885米
空重：5447千克
最大起飞重量：8824千克
最大有效载荷：1953千克
发动机：两台涡喷-6涡轮喷气发动机 ， 单台推力25.5千牛 ， 加力推力32.5千牛
最大飞行速度：1450千米每小时
最大载重航程：1390千米（机内燃油） ， 2200千米（带副油箱）
军械：3门NR-30型30毫米固定机关炮（机头下方1门 ， 机翼根部2门 ， 备弹201发） ， 两个翼下挂点可选挂50-250千克炸弹或火箭弹发射巢
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