中年|研发效率为什么不高?找这3大因素( 二 )



另外市场有没有已经出现类似的同行新产品 , 他们有什么技术特点和成本优势 , 我们如何胜过他们等等 。
没有对以上信息进行充分调研 , 快速开展项目研发 , 自然会高概率出现上述各种问题 。
所以新产品第一版出来 , 会受到营销在规格满足和成本竞争上的质疑 , 很可能会大幅度的进行深度设计返工 , 也许到了第二版、第三版才能基本满足客户和市场竞争的要求 。
这时时间已经超出原计划许多 , 起个大早赶了个晚集 , 正所谓欲速则不达 。
如果研发也实施P(plan , 意味着调研)D(do , 意味着开干)C(check , 意味着验证、评估)A(act , 意味着正式小批、量产)循环的话 。
传统研发时间分布是:P环节10% , D环节50% , 其余40%左右 , 而非常看重调研、决策判断的精益研发方式 ,P环节50% , D环节30% , 其余20% 。
譬如丰田研发 , 会投入一半的时间在P环节 , 因为丰田深知在构想设计阶段的疏忽会给开发后期产品定型后的设计更改造成巨大的时间浪费 。
丰田为了进军美国高端市场 , 第一代雷克萨斯研发时 , 丰田研发、销售联合团队在美国富人区进行了几个月的家庭访问 , 亲身体验那些富裕家庭的生活方式 。

后来的雷克萨斯产品一上市就获得在美国的巨大成功 , 与前期细致的需求调研关系密不可分 。
华为在实施IPD以前 , 如1998年 , 在P环节平均时间为3周 , 平均开发周期是74周 , 先快后慢 。
实施IPD以后 , 如2003年 , 在P环节平均时间为13周 , 平均开发周期是48周 , 先慢后快 , 整体周期缩短35% 。
中年|研发效率为什么不高?找这3大因素
本文插图

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重串行和重并行
这里的串行、并行体现两层含义 , 一是流程上的 , 一个是方案上的 。
一个产品传统的研发流程是不同的部门负责和管理产品开发的不同阶段 , 研发管设计 , 物资部门管采购 , 生产部门管制造 , 营销部门管销售 , 售后部门管服务……
不同的阶段在时间上前后串联 , 就可能造成一些工作的重复 。
例如 , 制造部门会在产品投产前发现产品设计上的缺陷 , 再要求研发部门进行重新设计 , 这样中间的流程就需要重新再走一遍 。
而精益研发将串行的流程变为并行的流程 , 研发、营销、采购、财务、工艺、制造、售后等部门都需要派出代表来加入一个跨部门研发团队参与整个产品的开发周期 。

在这样的机制下 , 就连安装部门的人员都可以参与最初的产品设计 , 他们甚至可以提出改变螺丝的位置以便提高产品组装效率的建议 。
这样并行的开发流程减少了之前提到的重复工作的问题 , 可以一次将产品设计做好 , 也能缩短产品开发的时间且减少不必要的资源浪费 , 让产品开发周期更加可控 。
新产品研发由于属于创新型工作 , 必然会涉及从未使用过的材料、结构、工艺、方法、组合等 , 未来不确定性很多 。
传统的产品研发人员 , 迫于开发周期刚性的压力 , 一开始就基于直觉和经验判断 , 从变幻万千的方案中迅速选择自以为“最佳”方案予以具体实施 , 表面上看非常有效率 。
但是如果这个“最佳”方案无法实现 , 那么整个具体设计阶段的工作就全都白费了 , 这种方法被美国艾伦·沃德博士称为“单点研发” 。
1995年 , 艾伦·沃德博士在麻省理工学院发表了“丰田第二悖论”的论文 , 第一次提出“多点研发”理论 。
该篇论文指出 , 丰田的产品开发方法与欧美企业的方法存在着根本性的区别 。
第一个区别是 , 丰田在进行产品开发时会在初期提出多个备选方案 , 然后在具体设计开始前一直保持对多个备选方案的分析 , 循序渐进地进行筛选 。

第二个不同是 , 丰田并不在开发初期急于确定产品详细的技术规格 , 而是随着设计的进行而逐渐详细化、具体化 。


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