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中年|美国陆军 装甲越野车的时代更迁，悍马已落伍


中年|美国陆军 装甲越野车的时代更迁，悍马已落伍
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民用 雪佛兰科罗拉多ZR2野牛
2020年6月 ， 美国陆军为新型轻型ISV（步兵小队车辆）选择了通用汽车（General Motors）车型 。 另外两个竞争对手是熟悉的特种作战车辆 ， GD（通用动力）Flyer 72和一个旧的SOCOM（特种作战司令部）最喜欢的北极星DAGOR的变体 。 SOCOM已经在使用Flyer 72和DAGOR车辆 ， 这两款车也已经在全球范围内的特种作战部队广泛使用 。
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民用 雪佛兰科罗拉多ZR2野牛
【中年|美国陆军 装甲越野车的时代更迁，悍马已落伍】通用汽车 竞标的产品是他们最新、最受欢迎的越野车之一 ， 雪佛兰科罗拉多ZR2野牛（ Chevrolet Colorado ZR2Bison） 。 这款车于2016年推出 ， 是通用汽车公司20年来对汽车进行改装的结晶 。 为特殊用途改装商用车的个人和小公司已经存在了几十年 。 把他们当成“车辆黑客” ， 你就可以准确地看到正在发生的事情 。 通用汽车公司的车辆设计人员看到了陆军的ISV（步兵小队车辆）合同 ， 并很快（至少在计算机设计软件上）将野牛变成了通用ISV 。 ISV除去了商用外壳 ， 配备了改进的柴油发动机 ， 并对悬架和其他机械部件进行了一些调整 。
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民用 雪佛兰科罗拉多ZR2野牛
ZR2野牛 是一款四轮驱动的2.52吨车辆 ， 驾驶室可容纳四名乘客 ， 驾驶室后面的货物床可容纳五名乘客或590公斤重的货物 。 为了成为ISV（步兵小队车辆） ， ZR2野牛失去了它的乘客驾驶室和货物区以及空调门等等 。
ISV是开放式结构 ， 像是沙丘越野车 ， 有一个步兵班（9个士兵）的座位 。 与民用车辆相比 ， 这些座椅极简 ， 可以折叠以允许两名士兵运送超过半吨的货物或易受伤害的人员 。 大多数野牛都有308马力的汽油发动机 ， 但可选的是181马力的柴油发动机 。 ISV拥有186马力的涡轮增压柴油发动机 。 野牛的越野车轮和悬架基本不会被损坏 。 野牛的越野能力没有改变 ， 这也使野牛赢得了美国陆军新型轻型ISV的竞争 。
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民用雪佛兰科罗拉多ZR2野牛
ISV可以通过UH-60直升飞机或较大的CH-47直升飞机内部的吊索以及C-130和C-17等运输工具进行运输 。

一辆ZR2野牛的价格大约为5万美元 ， 但ISV版ZR2野牛的价格大约是这个数字的两倍 ， 因为它实际上是一种定制版的野牛 。 这与原始的悍马不同 ， 如果您可以购买保险 ， 悍马ISV可以在民用道路上运行 。 与现有的沙丘车一样 ， 作为一种越野车 ， 尤其是在偏远地区 ， 民用ISV将是进行任何民用商业或娱乐活动的理想车辆 。
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北极星 DAGOR
通用汽车ISV有90%的商业零件 ， 基本上是精简的野牛 ， 看起来像一辆军用车辆 。 因为野牛已经在越野车上表现出色 ， 而且设计精良 ， 所以它能够赢得北极星（DAGOR）和飞行者72（Flyer 72）的胜利 ， 这两款车也是基于商用越野车的 ， 并且已在全球特种作战部队中广受欢迎 。 通用汽车的ISV很有竞争力 ， 价格也比较便宜 ， 而且可以由一家大型汽车制造商更快地生产出来 。 陆军需要2065辆ISV ， 每辆的成本约为100,000美元 。
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飞行者72（Flyer 72）


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