徒步走|大雨来袭！两位老兵徒步走进深山里
暴雨持续，江河告急！
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进入7月份，受强降雨持续影响，湖南省境内江河湖泊水位暴涨 。
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7月2日6时30分，湘江长沙站水位达到39.21米，突破了有记录以来的历史最高水位 。运行在深山峡谷中的焦柳铁路，途经湖南西部，沿澧水而行，是国家Ⅰ级客货共线铁路 。受持续暴雨影响，不断升高的澧水水位，每时每刻都在考验着铁路运输安全 。
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“24小时全天候值班，来车必接，下雨必巡，我们在这坚守的目的，就是要确保线路绝对安全 。” 7月14日，在焦柳线922公里580米至685米处防洪点，广州局集团公司张家界工务段防洪看守工廖先锋说 。
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进入汛期，广州局集团公司科学研判，对管内防洪重点地段派专人24小时值守，廖先锋就是其中之一 。他所在的这个防洪点，位于湖南省慈利县南山坪乡的武陵群山之中 。铁路在群山腰际蜿蜒盘旋，山下，上涨的澧水水流湍急，不时卷起浑浊的浪花，正拍击着山崖和铁路桥墩 。
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这个防洪点处于两山夹一桥的位置，前后是两座隧道，隧道上方是石灰岩山体 。暴雨山洪天气，该处极易发生山体落石、泥石流及边坡溜坍等地质灾害，引发隧道灌水、倒树侵限、道床冲空和铁路线路损毁等各种险情，严重威胁途经列车的安全，一旦造成路基损毁，不仅仅是中断运输，后期的抢修也十分困难 。因此，在这些防洪重点区段，铁路派出人员专门看守，确保在第一时间发现险情，避免危及行车安全 。
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几天前的星期日，廖先锋和同事李吉林到防洪点接班，两人8小时一轮换，7天1个值守期 。
大山深处，少有人烟，美丽而宁静 。只有青山的回声、澧水的浪声以及火车通过的风笛声陪着他们 。
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“值守很重要，但很单调 。”检查山体情况，与经过的火车司机进行安全联控，提前立岗接送途经列车，做饭和休息，这就是他们7天工作生活的全部 。他们有一项排解寂寞的独特方式：给远处那些没有名字的山峰、溪涧命名 。
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“你看，那个山峰像不像一个美女，我们管她叫美人峰，还有那边，像不像一个瀑布??后来听我唠多了，每次我要来上班时，我老婆就开玩笑说我又要去风景区了 。”
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只要降雨，他俩就得同时在岗，一个值守，一个巡查线路、山体情况，确保列车安全万无一失 。
“岗在我在，我在安全在 。” 58岁的廖先锋的表态掷地有声 。1983年退伍后进铁路工作的他，军人的作风一点没有褪变 。
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