江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

设计师|轴距/尺寸同级最大，高颜值高配置，比亚迪宋PLUS体验( 三 )


宋PLUS燃油版：两个亮点
此次品鉴提供了纯电版与燃油版 ， 纯电版采用了比亚迪主打的标志性赤帝红车漆 ， 而燃油版则是山脉灰 。 两者在外观上最大的不同在于前脸格栅 。 作为燃油版本 ， 前脸格栅用上了点阵式的处理 ， 这点也与宋Pro的横辐条式区别开来 。 同时 ， 内部点阵式吸取了古代兵马俑的战甲元素 ， 造型颇有古典范儿 ， 符合比亚迪打造的王朝概念 。
此外 ， 宋PLUS燃油版最大的亮点就是拥有超大脚 ， 实拍车型中 ， Y型五辐铝合金轮圈达到20英寸 ， 匹配马牌轮胎和红色刹车卡钳 ， 视觉上相当激进运动 。 不过 ， 上市时主打的应该是19英寸轮圈 ， 但这在同级别中也算比较夸张的了 。
内饰：什么是多层悬浮
如今很多车的内饰都千篇一律 ， 但宋PLUS却肯定能让你感到眼前一亮 。 比亚迪全球内饰设计总监米开勒向我们展示了全新的比亚迪内饰风格 ， 利用多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱 ， 除了兼顾实用 ， 还加入很多中国古典元素 ， 让车内极具美感 。
首先是悬浮式大尺寸中控屏 ， 边框的黑边变得更小 ， 可视面积更大 ， 内置第三代DiLink智能网联系统 ， 并且加入很多第三方应用 ， 如抖音、爱奇艺等等 。 这块屏幕同样支持翻转 ， 否则就不是比亚迪的出品了 。 使用起来 ， 流畅度还是值得肯定的 ， 只是有一台体验车型的屏幕一直不能调亮 ， 稍微让人疑惑 。
中控屏下方银色的面板向两侧曲折延伸 ， 形成另一层的悬浮效果 ， 在其底部还配有31色氛围灯 ， 这在10多万SUV中算是比较奢侈的享受 。 风琴式空调出风口非常扁平 ， 相比普通的出风口样式 ， 这种更有设计感 ， 视觉上更让人放松 。 在中控台的两端 ， 同样布置了并排的四节出风口 ， 好看度增加 。
宋PLUS的挡把造型和汉很相似 ， 纯电版还有蓝色荧光效果 ， 也是很有小心思的设计 。
此外 ， 另一个体现悬浮概念的是采用渐变色的方向盘 。 我们最多只见过双拼色方向盘 ， 渐变色的还是第一次见 ， 过渡效果更加自然轻盈 。
事实上 ， 宋PLUS是全球首款使用渐变内饰的量产车 ， 方向盘、门板、座椅都用上了这种时尚设计 。 一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡 ， 形成比亚迪专属的品牌色彩形象 ， 搭配麂皮等材质及细腻双缝线 ， 给车内带来更高级的感受 。
在车内 ， 还有另一种“变色”让人惊奇 。 副驾驶前方的黑色长条交互面板 ， 也能发生变色 。 当启动车辆时 ， 它会显示当地的城市名字以及气温 ， 而在你调高空调时 ， 它会显示火的元素 ， 调低空调时 ， 它会显示冰雪的元素 。 副驾驶能做成一小块屏幕而不是呆板的木头 ， 这让我想起了法拉利GTC4Lusso 。
再说一下用料 ， 这次体验给我的印象很好 ， 车内很少用到硬塑料 ， 在中控、门板等等接触到的地方 ， 几乎都是用上了软质材料 ， 同时还加入绒布材质 ， 触感舒适 ， 方向盘还有中控 ， 还有拉丝纹理的材质 ， 整体让车内很有高级感 。
聊一下空间与动力
宋PLUS车长达到4米7 ， 作为一款5座车型 ， 空间表现很充裕 。 一体式真皮打孔座椅采用符合人体工学的28度角倾斜 ， 以及较长的坐垫都让乘坐非常舒适 。 后排地台全平 ， 方便中间乘客乘坐 。
后备厢容积达到574升 ， 后排座椅放倒之后几乎达到全平 ， 配合可升降的后备厢盖板、隐藏式储物格 ， 空间利用率相当出色 ， 车内储物空间多达30多处 ， 在扶手箱、前后门板等等都有刚好放置手机的贴心设计 。 值得一提的是 ， 纯电版和燃油版后备厢几乎一致 ， 并不会占用空间 。
此次比亚迪透露 ， 宋PLUS燃油版将搭载一台高功率的1.5T发动机 ， 最大功率136千瓦 ， 峰值扭矩288牛米 ， 相比宋Pro输出更强动力 ， 但暂时并未知晓是否继续搭载6挡双离合变速箱；而纯电版将搭载比亚迪第三代的永磁同步电机 ， 最大功率135千瓦 ， 据悉 ， 新车将是继汉之后 ， 第二款搭载“刀片电池”的车型 ， 续航为505公里 。


推荐阅读


上一篇：红旗hs5|红旗HS5，为啥去年全球豪华SUV排名11？买家不是公务员就是包工头

下一篇：杰德|本田杰德停产，新增7座小商务，配双电侧滑门，比奥德赛还帅气！