江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

新车新技术|自主3.0T+9AT彰显进步 看完长城三大技术品牌后的喜与忧 | 新说


新车新技术|自主3.0T+9AT彰显进步 看完长城三大技术品牌后的喜与忧 | 新说
本文插图
采访人员丨 83号德系品质控
责编丨听雪煮火锅
成都车展前夕 ， 长城汽车可谓是密集地搞了一波“事情” ， 先是WEY发布了和巴博斯的合作车型 ， 然后蜂巢易创发布热效率38.3%的发动机以及横置9速双离合变速箱 ， 这几样新事物还没被外界“捂热” ， 长城又紧锣密鼓地搞了一场“技术品牌”发布会 。新车新技术|自主3.0T+9AT彰显进步 看完长城三大技术品牌后的喜与忧 | 新说
本文插图
相比于早前的巴博斯和蜂巢易创 ， 这场技术品牌发布会内容要多上许多 ， 其中主要包含了长城“柠檬”模块化技术平台、WEY“坦克”平台以及长城“咖啡智能”品牌 。长城汽车股份有限公司董事长魏建军在发布会伊始便说到：“今天召开的长城汽车技术品牌发布会 ， 开启科技长城的新篇章 。 ”科技长城的大前提下 ， 让我看到一些欣喜和隐忧 。新车新技术|自主3.0T+9AT彰显进步 看完长城三大技术品牌后的喜与忧 | 新说
本文插图
先来说说柠檬 。 据介绍 ， 柠檬平台拥有438个基础模块和113个标准模块 ， 将涵盖A0/A/B/C/D级的SUV、轿车和MPV车型 ， 其前轮轴距适用范围1540-1680mm ， 后轮轴距适用范围1550-1690mm 。 动力方面 ， 柠檬平台将涵盖燃油、混动、纯电动以及氢能源车型 。纯电以及氢能源车型方面 ， 纯电车型将用700km的续航里程 ， 此外 ， 长城将于2021年推出第一代氢能源车型 ， 续航里程可达900km ， 第二代车型将在2023年推出 ， 续航里程可达1100km 。新车新技术|自主3.0T+9AT彰显进步 看完长城三大技术品牌后的喜与忧 | 新说
本文插图
在这短短的介绍中其实暗含了很多信息 。 首先便是轿车 ， 当前长城的产品主要集中在SUV和皮卡 ， 而柠檬平台的规划中不仅仅包含了SUV ， 还包含了轿车和MPV车型 ， 这或许意味着长城汽车将在未来的数年里再次入局轿车市场 ， 不再主要专注于SUV 。其次 ， 柠檬平台覆盖的轴距范围高达2650-2905mm ， 窃以为柠檬可能并不是一个单一的平台 ， 而是多个模块化平台的组合 。 当前似乎还没有车企能够完美做到单一平台覆盖全系列产品 ， 久负盛名的大众MQB根据级别要分为MQB-A0（POLO）、MQB-A1（高尔夫）、MQB-A2（途观）、MQB-B等子平台 ， 丰田在宣传TNGA伊始也号称是一个架构打遍所有级别 ， 如今也分为了TNGA-L（雷克萨斯LS） ， TNGA-K（凯美瑞） ， TNGA-C（卡罗拉） 。可以预见的是柠檬平台将成为长城未来的主力平台 ， 但所有产品皆出于同一平台对于长城来说并非好事儿 。 当前长城已经拥有了哈弗、欧拉、WEY、皮卡等多个品牌 ， 抛开皮卡不看 ， 欧拉和哈弗共平台的问题并不大 ， 但WEY志在高端 ， 但其目前的品牌力似乎还很难说服用户去以更高的溢价选择哈弗同平台的产品 。柠檬平台还包含了纯电和FCV燃料电池车 。 纯电和FCV车型的结构和普通燃油、混动车型有着较大的不同 ， 如果只是单纯油改电 ， 那么长城的新能源车型很难在未来和其他品牌的完全基于新能源平台打造的产品抗衡（譬如车内空间的利用率 ， 油改电很难和纯电相媲美） 。 所以 ， 纯电平台和FCV平台或许也会是柠檬平台的衍生平台 。新车新技术|自主3.0T+9AT彰显进步 看完长城三大技术品牌后的喜与忧 | 新说
本文插图
除了柠檬之外 ， 长城还发布了“坦克”平台 。 “坦克”平台是长城汽车全球化智能专业越野平台 。 该平台包含四大整车区域 ， 105个标准模块及425个基础模块 ， 涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式 。 据官方信息 ， 坦克平台将包含3.0GDIT发动机、9AT变速箱和P2架构 ， 系统总功率、总扭矩分别达到了380Kw、750Nm 。此外坦克平台还拥有类似于路虎的主动越野系统 ， 能够实现地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行等功能 。 虽然很多人对于越野充满向往 ， 但越野并非普通小白都能够驾驭 ， 有了这种主动越野系统 ， 普通人便可以将四驱两驱切换、差速锁锁止等工作交给车 ， 轻松享受越野的快感 。


推荐阅读


上一篇：理念|网友设计Windows 10右键菜单：统一使用体验 随系统启用浅色/深色模式

下一篇：11-20万|名爵寄望拓疆大任，车主：耳听为虚眼见为实