销量|生存形势愈发严峻，造车新势力争夺资本为“上岸”( 二 )
而小鹏在推出
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P7(参数|图片)后 ， 对于首款车型
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G3(参数|图片)在配置和续航等方面进行调整 ， 并命名G3 i 。 新车不仅增加两种配色 ， 还对车载智能系统与车机硬件进行升级 。 新车车机系统的UI界面也与P7保持一致 ， 综合续航里程分别为460km和520km 。
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面对年轻的消费群体 ， 哪吒汽车在推出新车速度同样步步紧追 ， 第三款新车型已呼之欲出 。 目前哪吒官方预告图已发布 ， 车型定位于小型SUV ， 并计划今年年内亮相 。
对于造车新势力而言 ， 加快车型推出速度的“压力” ， 不仅在于资本市场争夺 ， 还在于传统车企调整迅速 。 国内外多家车企打造新能源新平台已投入使用 ， 推出新车型的节奏明显更胜一筹 ， 再加上生产和服务网络优势 ， 进一步向造车新势力施压 。
结语：“钱虽然不是万能 ， 但是没有钱是万万不能” ， 这正是造车新势力目前状态的写照 。 由于没有燃油车型“输血” ， 造车新势力只能在电动车这“华山一条路”上前行 。 从能不能造出车 ， 到何时交付过万辆 ， 再到何时能盈利 ， 什么时候能上市…造车新势力考验一重接一重 ， 最终留下来的全凭实力 。
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