李想|手握10亿美金，理想为什么还要IPO？( 二 ) |理想one|汽车|湖

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简而言之，门店的扩张意味着销售渠道的扩张，也意味着所属品牌可以更快速的进入到当地消费者的视野中，提高宣传效应，进而提高市场占有率。
理想目前仅有21家门店，这对于一个成熟的品牌而言是远远不够的，所以扩张迫在眉睫。

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此外，与其他新势力不同，理想汽车走的是增程式混动的路线。这项目技术的优点很明显，既可以享受不限牌不限行的福利，又没有续航里程的焦虑。
但相应的缺点也很明显，一是燃油机带来的不好的乘坐体验，二是增程式车型的优势是基于“补能方式”的不完善，充电设施不够，充电体验也差等等。但长远来看，这也只是时间问题。如果例如特斯拉的超级充电站，蔚来的换电模式逐渐完善后，理想one的优势也就没那么明显了。

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也就是说在今后，续航里程或许将不再是评判高低的唯一标准，产品的智能化，自动化的体验或将成最重要的一项。
理想one需要在这方面进行完善，把竞争的主动权握在自己的手里。但一级供应商可能没有办法满足后续的自动化需求，所以一些自动驾驶、算力平台等都需要靠车企自研。
李想就曾在湖畔大学的分享中提到， “理想汽车在今年就开始启动了L4自动驾驶的研发，投入规模达到10个亿。 ”
所以总的来看，除了省钱这块，其余的扩张，以及技术更新全都是要钱的，大把的钱。
【李想|手握10亿美金，理想为什么还要IPO？】所以在此咱们也祝愿理想汽车能够顺利IPO ，毕竟认真踏实造车的新势力，真的没有几个了。

李想|手握10亿美金，理想为什么还要IPO？( 二 )

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