第一财经|火星赛道繁忙：阿联酋冲在前，其他航天大国加速“上车”
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人类奔向火星的赛道 ， 迎来了新的太空竞技参与者 。
阿拉伯联合酋长国首个火星探测器“希望”号7月20日成功升空——它不仅仅搭载了阿联酋航天事业的希望 ， 还寄托着阿联酋经济转型的希望 。
阿联酋当地时间7月20日凌晨1时58分（北京时间5时58分） ， 该国首个火星探测器“希望”号搭乘H2A运载火箭在日本种子岛航天中心发射升空 。 在一个小时后 ， “希望”号与运载火箭成功分离 。
【第一财经|火星赛道繁忙：阿联酋冲在前，其他航天大国加速“上车”】“希望”号探测器不仅是阿联酋首个火星探测器 ， 也是整个中东地区和阿拉伯世界的首个火星探测器 。 它重约1.5吨 ， 设计寿命为2年 ， 主要任务是观测火星大气的温度和湿度 ， 以及火星气候的变化等 。
如果一切顺利的话 ， 预计将经过7个月左右时间 ， 于2021年2月抵达火星轨道 ， 阿联酋希望届时以此纪念建国50周年 。
阿联酋的雄心不止于此 。 在接受第一财经采访人员采访时 ， 上海外国语大学中东研究所副研究员邹志强表示 ， 阿联酋通过发射火星探测器带动航天产业发展 ， 有助于从科技进步和高新技术产业培育角度 ， 推动其“石油经济”转型 。
与此同时 ， 多个国家不约而同将目光投向火星这一“红色星球” ， 希望充分利用火星距离地球最近的时机 ， 开展火星探测 。
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弯道超车的阿联酋航天
“希望”号原定于7月15日发射 ， 但由于发射地日本鹿儿岛遭遇洪灾 ， 天气不佳 ， 发射日期多次推迟 。
火星探测器发射的时间点一般会选择在火星距离地球最近的时候 ， 这样航空器的航程和燃料消耗都可以降到最低 ， 今年7月至8月迎来了这样两年一次的火星探测发射窗口期 。
“希望”号在进入轨道后 ， 将开启为期约687天的探测任务 。 如果“希望”号最终成功进入火星轨道在轨运行的话 ， 阿联酋也将成为继美国、俄罗斯、欧洲航天局、印度之后 ， 第五个成功完成火星探测的国家或组织 。
阿联酋不是传统的航天强国 ， 但是近年来该国制定了雄心勃勃的太空计划并稳步推进 。
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为了20日的成功发射 ， 阿联酋足足准备了6年 。 在2014年7月 ， 阿联酋总统哈利法（KhalifaBinZayedAl-Nahyan）宣布 ， 阿联酋启动火星探测器项目 。 在2017年 ， 阿联酋甚至还提出百年火星战略计划 ， 计划2117年在火星建立适合人类居住的城市 ， 实现向火星移民 。
阿联酋主管先进科学事务的国务部长萨拉·艾米莉（SarahbinYoursefAlAmiri）称 ， 该国的火星任务耗资约2亿美元 ， 旨在通过研究火星每日和季节性的大气变化 ， 并首次提供火星大气的完整图片 。
火星移民听起来似乎不是很“靠谱” ， 但接下来阿联酋推进了很多务实的项目 。 2018年10月 ， 阿联酋首颗国产卫星——“哈利法”地球观测卫星搭乘日本火箭进入太空 。
阿联酋还与俄罗斯合作启动宇航员培养计划 ， 2019年9月 ， 阿联酋首位宇航员哈扎·曼苏里（HazzaAlMansouri）搭乘俄罗斯“联盟”号载人飞船进驻国际空间站 ， 成为国际空间站的第一位阿拉伯宇航员 。 2019年3月 ， 阿联酋政府更是制定了2030国家太空战略 ， 旨在吸引更多的太空探索项目 。
阿联酋的航天工业起步较晚 ， 不具备航天领域全产业链模式 ， 没有自主开发火箭 ， 也没有建造发射场 ， 但是通过国际合作的方式 ， 达成了自己的目标 。 如在此次“希望号”中 ， 美国科研机构包办了3个载荷和探测器的总装 ， 而探测器发射最终选中了日本的H2A火箭 。
助力经济转型
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