动作|长城汽车起名越“接地气”，背后的动作越不简单？
_原题为 长城汽车起名越“接地气” ， 背后的动作越不简单？
一年前的7月 ， 魏建军在长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会上 ， 正式宣布长城汽车将向传统功能车的时代告别 。
一年后的7月 ， 同样在位于保定的哈弗技术中心 ， 魏建军已然定下了长城汽车“三十岁”以后的新方向——向全球化科技出行公司转型 。
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“这是科技长城新篇章 。 ”发布会上 ， 魏建军坚定而自信地表示 ， 在危机如影随形的当下 ， 长城汽车必须要进行一场彻底的自我革命 。
在这场名为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会上 ， 长城汽车并没有用一些晦涩难懂的专业词汇来进行讲解 ， 相反 ， “柠檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三大技术品牌的名称让人眼前一亮 。
“从此前的哈弗大狗到欧拉白猫 ， 再到如今的柠檬和咖啡 ， 长城汽车现在起名仿佛已开始有互联网公司的味道了 。 ”有分析人士对功夫汽车指出 。
尤为值得一提的是 ， 长城汽车的“朋友圈”在去年8家的基础上扩大了一倍不止 ， 达到了19家 。
事实上 ， 在魏建军此前公开的那封内部信中 ， 已经明确了长城汽车接下来组织结构的变革方向 ， 以及还要通过数字化变革的手段强化品牌公司管理 ， 让品牌公司的各“作战单元”有机会直接面对用户 。
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而此次长城汽车发布的“柠檬、坦克、咖啡智能” 三大技术品牌 ， 不仅涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系 ， 代表了长城汽车的全新"造车理念" ， 同时也是长城汽车迈向全球化下对“用户思维”的一次全方位创新 。
1、三大技术品牌发布 ， 是长城解题的第一步
在长城汽车研发副总裁穆峰看来 ， 三大技术品牌是解题的第一步 ， 同时也代表着长城汽车全产业链价值创新新技术体系 。
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长城汽车研发副总裁穆峰
据悉 ， “柠檬、坦克”两大平台是长城汽车整合了全球的优质资源 ， 历时五年 ， 研发投入超200亿元 ， 面向全球市场的智能化、模块化车型平台 。
首先 ， “柠檬”是长城汽车着眼于未来十年的全球化高智能模块化技术平台 ， 具有超高的延展性和多样化的动力适配能力 。
“柠檬”平台强调车辆的性能 ， 以及更优异的车身结构 ， 能够使车身俯仰角减小50% ， 转向干扰力臂减小16% ， 转向精准度提升16% ， 车身侧向刚度增大15% ， 整车质心降低30mm ， 使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升 。
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值得注意的是 ， 长城汽车表示该平台将深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场 ， 并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案 。
那么 ， 这是否意味着长城汽车今后将“重启”轿车产品 ， 重新打造轿车阵营 ， 值得关注 。
同时 ， 穆峰也表示 ， 匹配第二代氢燃料电池动力系统后 ， “柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能 。 而长城也将计划在明年推出第一代FCEV产品 ， 续航将达到900km ， 8.9秒破百 。
除了“柠檬” ， 长城汽车还发布了“坦克WEY”智能专业越野平台 。
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“坦克”平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力 ， 其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m ， 并实现了38%的发动机热效率 ， 做到了同级别最优 。
同时 ， “坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统 ， 实现了越野性能参数的领先 。 其中 ， 平台车辆基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 爬坡角度达到行业极限 ， 而且还拥有地形自动识别、智能越野辅助、越野蠕行等极致越野智能配置 。
穆峰表示 ， 上述两大平台都已通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试 ， 汇聚18种全球典型环境应用分析 ， 确保了超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质 。
2、“咖啡智能”——要做传统汽车新势力
毫无疑问 ， 整车智能化是车企决胜未来的关键 。 但长城汽车却认为 ， 汽车智能化的决胜关键 ， 不仅是技术实力 ， 更是生活洞察 。
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