中国商用汽车网|工地里打磨出的选车经 如今有了自己的骏铃车
在轻卡货运行业流行这样一句话 ：“好轻卡 ， 一定高速甩过小车 ， 工地搬过厚砖 ， 山里转过急弯 。 ”话糙理不糙 ， 一台好的轻卡 ， 速度、承载、安全、稳定四大关键因素缺一不可 。
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大部分有过工地运输经历的用户在为自己选车的时候 ， 会优先考虑曾经在工地“搬过砖”的轻卡车型 。 江淮骏铃车主岳宗亮就是如此 ， 工地五年“搬砖”经历 ， 他对各类轻卡的优劣了如指掌 ， 而且他还了解到骏铃在二手车市场上非常受欢迎 ， 比同类车能多卖几千元 。 所以2019年岳师傅在选购轻卡车型的时候 ， 毫不犹豫的下单了江淮骏铃 。
五年工地运输 坚定选择江淮骏铃
岳师傅在工地跑了五年运输 ， 渣土、水泥、钢筋等等工地原材料他都拉过 ， 看到岳师傅手上的老茧 ， 就知道这五年他有多辛苦 ， “跑工地运输的都不轻松 ， 人累车也累 ， 为了多赚点 ， 自己就得辛苦点 。 以前在工地上开的是人家的车 ， 说实话 ， 不是自己的车 ， 没那么爱惜 ， 另外工地上的东西拉起来也非常的费车 。 所以说 ， 工地上用得住的车那必须的的是靠得住的好车子 。 ”
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岳师傅已经是两个孩子的父亲了 ， 为了照顾家里 ， 岳师傅最终决定买一台自己的轻卡跑运输 ， 时间相对自由 ， 既能照顾家里 ， 又能出门赚钱 ， “我在工地上 ， 见的最多的就是江淮的车子 ， 骏铃康铃比较多 ， 开过以后会发现 ， 工地重载比较多 ， 对车子底盘和大梁的要求比较高 ， 赶上工期紧张的时候 ， 基本上就是人停车不停的状态 ， 连轴转高强度运输 ， 我开过的江淮车子没有出过岔子的 。 ”
对于江淮车的品质 ， 几年工地用车的生活 ， 让他心里早有了自己的算盘 ， 所以在选车的时候他毫不犹豫的定了骏铃V6：“自己跑运输 ， 路况没那么复杂 ， 对承载要求高一些 ， 车子稳定性要好一点 ， 油耗低一点 ， 小毛病少一点就可以了 。 选择骏铃V6就是我的要求它都能达标 ， 放心 。 ”
小家需要我 开着自己的车跑运输很是乐哉
岳师傅的两个孩子都在学习的关键时期 ， 岳师傅自己购车也是为了能自由点多陪陪家人 。 现在岳师傅给老家的豆芽厂跑运输 ， 相较于工地运输轻松了不少 ， 岳师傅说；“每天往返两百公里路程轻轻松松 ， 就是装卸货现在需要自己来 ， 很多时候累的不是开车 ， 是装卸货 。 我买的是厢货冷链车 ， D30动力 ， 每公里6-7毛的油耗对我来说比较满意 ， 选配原厂货箱制冷保冷效果都很不错 ， 我拉豆芽低温恒温要求高 ， 豆芽一捂就嗖 ， 大夏天的马虎不得 。 ”
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“车子现在跑了快一万五千公里了 ， 除正常保养 ， 没有出过问题 ， 夏天空调+冷机同时工作 ， 车子照样嗖嗖跑 ， 油耗最多上去一个油 ， 咱自己开车 ， 不差这点油 ， 舒服点 。 ”和岳师傅一样 ， 很多自己买车养车的用户越来越注重驾车的舒适度和稳定性 ， 人们生活水平提高了 ， 对车子的品质要求也随之提高了 ， 对此 ， 江淮骏铃先用户之所想 ， 为用户提供最佳的驾乘环境 。
说到舒适度 ， 前不久岳师傅因搬货腰部扭伤 ， 除不能自己装卸货 ， 开车运输一天都没耽误 ， 让岳师傅赞不绝口 。 骏铃V6全包裹航空座椅 ， 不仅可以让用户舒适驾驶 ， 还能为用户有效减轻长时间开车对腰部的损伤 ， 细节之处的走心才是真正打动用户的硬核实力 。
见多了事故 车子的安全和稳定性是关键
从工地到中短途 ， 除承载和动力 ， 岳师傅对车子安全和稳定性的要求也是非常高 ， “跑工地运输 ， 在工地见过轻卡翻车、高空落石 ， 后来自己跑中短途 ， 路上的事故也见了不少 ， 所以车子的主被动安全配置我是非常在意 ， 咱对自己负责就是对家人负责 。 ”
骏铃V6前保险杠骨架是整体贯通的 ， 比其他分段式的强度高很多 ， 一旦发生事故 ， 抗冲击力会好很多 ， 这方面也是充分考虑了用户多重用车场景下的安全隐患 ， 在主被动安全配置方面做足功课 ， 为用户的安全出行保驾护航 。 另外在稳定性方面 ， 岳师傅现在虽然在载重方面不多 ， 但是雨雪天气跑省道什么的骏铃的优势就非常明显了 ， “车子不倾斜、不打滑 ， 手里握着方向盘很有安全感 。 ”骏铃的车辆稳定系统一直是调校到最优状态 ， 让用户能够在多路况、多天气下轻松应对 。
在最后问到岳师傅 ， 听说您当初也是因为骏铃的高保值率才入手的 ， 现在是否想要出手这台骏铃呢？岳师傅笑了笑说“我是冲着它保值才买的 ， 但我却不会卖他 。 ”
【中国商用汽车网|工地里打磨出的选车经 如今有了自己的骏铃车】 真正的品质是让用户用着放心让用户真正的竖起大拇指 。 江淮骏铃一直以用户需求为导向 ， 多年来为用户不断提供高效的用车选择 ， 用户口碑就是硬实力 ， 骏铃也一直在努力 。
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