理念|干货回放！精品课第1讲 赵福全：智能网联汽车战略价值与实现突破的关键点 | 中国汽车报
本文插图
7月20日 ， 第一堂“2020智能网联汽车精品课”如期而至 ， 作为本系列课程的“开讲人” ， 清华大学车辆与运载学院教授、博导 ， 汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长 ， 世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全深入浅出地解答了智能网联汽车发展进程中最为重要的三个问题：
为什么要发展智能网联汽车？
智能网联汽车将给产业带来哪些前所未有的变化？
汽车企业又该如何抓住这一难得的历史机遇？
“当前智能网联汽车可谓听起来很热 ， 看起来很乱 ， 干起来很难 。 ”赵福全表示 ， 发展智能网联汽车绝不只是解决传感器、软件和操作系统等技术问题那么简单 ， 其参与方之多、商业模式之复杂都前所未有 ， 特别是除了各类相关企业之外 ， 还涉及到政府层面的立法、基建和消费者层面的接受度等多方面要素 ， 只有真正抓住关键要点 ， 有效实施融合发展 ， 才能最终实现从量变到质变的突破 。
万物互联时代将催生全新的汽车出行生态
“人类社会正在经历一场史无前例的重大变革 ， 我们正在进入万物互联的时代 。 社会形态将发生全面深刻重构 ， 人类出行与交互、资源移动与组合的方式都将巨变 。 因此我们必须站在科技革命、出行革命和社会革命的高度 ， 重新认识智能网联汽车的价值 。 ”在赵福全看来 ， 作为连接范围最广、自由度最高的载体 ， 汽车实现智能化网联化的难度最高 ， 但相应的价值也最大 。 智能网联汽车作为万物互联时代不可替代的移动工具和互联终端 ， 将成为人类进入智能时代的重要标志 ， 这正是发展智能网联汽车的战略价值所在 。
本文插图
赵福全指出 ， 未来汽车将迎来六大革命性变化 。 一是由信息孤岛变为互联终端；二是由人驾驶车变为车自动驾驶；三是由耗能机械变为储能供能单元；四是由拥有使用变为共享使用；五是由汽车制造变为汽车智能制造；六是由移动工具变为出行服务 。 受此影响 ， 整个汽车文明都将被重新定义 。
赵福全认为用“重构”来形容当下汽车产业正在经历的变化最为贴切：“汽车产业进入了一个全新的时代 ， 产业边界不断扩展且日益模糊 ， 除了原来处于‘圈子’中心的汽车企业之外 ， 提供新软硬件的科技公司 ， 出行服务的运营商、服务商、内容商 ， 以及基础设施的建设者等 ， 都将成为未来汽车产业的重要组成部分 。 过去垂直线型的汽车产业链 ， 将逐渐变成未来立体网状的出行生态系统 。 ”
构建智能网联汽车生态需要多方协同创新、融合发展
赵福全指出 ， 智能网联汽车的发展将使整个汽车产业价值链发生颠覆性改变 ， 互联与数据成为未来企业竞争的核心要素 。
本文插图
从价值链的微笑曲线来看 ， 相较于传统汽车 ， 智能网联汽车的价值链将呈现出总量上扬、后端延展的特点 。 一方面在设计研发、采购物流、生产组装、产品销售和后市场服务等各个环节上都会有价值提升 ， 另一方面 ， 价值链还将在使用及服务端深度拓展 ， “在谁拥有、谁使用、谁维护、谁服务、谁回收等新使用模式上 ， 孕育着无限多的可能和商机 。 ”赵福全强调 ， 汽车产业也将因此迎来更大的机会和挑战 ， 同时这也是汽车产业参与主体越来越多的根本原因 。
在产业生态化、发展多元化的前景下 ， 发展智能网联汽车是涉及多产业、多领域、多技术和多种商业模式及其组合的复杂系统工程 ， 如何处理好技术、产业、生态和资本的关系至关重要 。 “一项技术解决不了所有问题 ， 单独一方也无法建成全部生态 。 ”赵福全表示 ， 技术发展应基于所在产业 ， 产业发展应依靠技术参与生态建设 ， 资本则是打通生态的粘结剂和催化剂 ， 最终地方政府才是生态最大的拥有者 。
推荐阅读
![[上观新闻]上海生物医药“独角兽”获得国际市场通行证，打破海外上市壁垒](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200427/20200427093025115502a_t.jpeg)
- 吃货|干货：餐前开胃酒详解
- 秀全街|干货满满！秀全街开展摄影知识讲座 | 新时代文明实践
- 汽车|必须了解的汽车小知识，全是干货，看看你都知道哪些？
- 万仙山|纯干货分享——万仙山游行随记
- 烹饪|红枣买回来切记不要直接吃，干货店老板教我绝招，太实用了！
- 汽车|吉利主打新车PREFACE，选用2021款博瑞相近设计理念，或陷内讧风波
- 理念|男友力MAX！ARCFOX αT安全感这样“炼”出来
- 理念|自主品牌汽车当前处于的水平
- 理念|手握10万购车预算，新款suv汽车怎么选？
- 理念|外观炫酷，零百2.2秒力压布加迪，这辆“未来超跑”2年内投产