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【】造车新势力2020生死局：同一起跑线 迥异结局2020-07-23 08:36:290阅

【】造车新势力2020生死局：同一起跑线 迥异结局2020-07-23 08:36:290阅
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图1/4头图 | IC Photo欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
_原题为：造车新势力2020生死局
文/周晓奇
来源：Tech星球（ID:tech618）
7月20日 ， “忆苦思变”的何小鹏喜笑颜开 。 当天 ， 小鹏汽车宣布完成近5亿美元的C+轮融资 。
这是时隔半年后 ， 小鹏汽车获得的又一笔新融资 。
除此之外 ， 当天另一家造车新势力哪吒汽车也宣布启动C轮融资 ， 并计划2021年在科创板上市；理想汽车则已将上市排上日程 ， 计划7月31日在纳斯达克挂牌上市 ， 率先小鹏汽车一步 ， 成为国内造车新势力第二股 。
由于疫情、补贴退坡等因素影响 ， 进入2020年后 ， 国内造车新势力正在经历冰火两重天 ， 实现量产的车企纷纷获得资本再次加注 ， 而停留在PPT阶段的车企正加速淘汰 。
今年6月 ， 成为国内造车新势力行业最寒冷的时刻 ， 博郡汽车、赛麟汽车、拜腾汽车等造车新势力 ， 接连宣布暂停运营或放弃造车 。
博郡汽车在变卖光所有厂房和土地后 ， 开始出售车型平台和知识产权等核心技术弥补工资漏洞；赛麟汽车在南通如皋的工厂、上海分公司则被直接查封；拜腾汽车则从7月1日起暂停中国内地业务运营 ， 仅有小部分员工留岗值守 ， 维持公司最基本的职能运转 。
这些造车新势力品牌 ， 此前无一不是风光无限 ， 如今烧光了几十亿资产后 ， 只留下了一地鸡毛 。
“蔚来也烧钱 ， 但都烧在了用户身上 ， 这让蔚来赢得了消费者的口碑 ， 蔚来95%的用户都很认可蔚来品牌” ， 蔚来前员工林威说 。
【【】造车新势力2020生死局：同一起跑线 迥异结局2020-07-23 08:36:290阅】如今 ， 国内造车新势力已然呈现清晰的格局 ， 蔚来、小鹏、理想、威马这四家是为数不多跑出来的造车新势力企业 ， 也都过了量产万辆的关键关卡 。
“国内造车新势力量产车辆上市后 ， 产品技术特点、消费者市场接受度和整体运营能力水平等因素将会深度影响资本机构投资决策更加理性 。 目前背景下 ， 社会群体更加关注头部企业的发展情况 ， 市场表现一般的已量产企业和未量产交付的造车新势力面临的市场压力空前巨大” ， 盖世汽车研究院高级分析师王显斌对Tech星球（微信ID：tech618）分析说 。
毫无疑问 ， 今后冰火两重天的局面 ， 将在造车新势力企业中愈演愈烈 。
甩开差距 ， 奔向上市
蔚来汽车正在加速稳固造车新势力第一的地位 。
根据乘联会公布的销量数据显示 ， 2020年上半年蔚来汽车销量达到14169辆 ， 6月销量达到3740辆 ， 均排在首位 。
“传统车企只是将车主当成了消费者 ， 但蔚来真的不一样 ， 我们把每位车主都当成了亲人 ， 不管用户有哪些怨言 ， 我们都会全力解决 ， 哪怕半夜也会及时响应” ， 林威说 。
他表示 ， 正是因为蔚来有着“海底捞”式的用户服务 ， 所以购买了蔚来的车主会极力向身边朋友推荐蔚来汽车 ， 不少蔚来车主在路上遇见还会互相打招呼 ， 这在传统汽车行业是根本无法想象的画面 。
与此同时 ， 蔚来汽车的“一哥”地位不仅是销量超过其他品牌 ， 也源于蔚来是国内造车新势力中 ， 首个生产5万辆整车的企业 。
“对于部分运营效率较高的商用车企业而言 ， 年销售5万辆是可以达到盈亏平衡的关键节点 。 作为造车新势力领头羊的蔚来汽车 ， 累计销售5万辆推动其产品毛利开始转正 ， 标志着公司产品快速获得消费者的认可与社会的关注 ， 也意味着蔚来通过规模化销售逐步获得正向现金流 ， 逐步走在由“外部输血”到“自我造血“的路上” ， 王显斌说 。
【】造车新势力2020生死局：同一起跑线 迥异结局2020-07-23 08:36:290阅
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图2/4第5万辆蔚来汽车下线 ， 图源自蔚来汽车即使在疫情期间 ， 蔚来汽车的交付数量还超出了预计目标 。
据蔚来汽车公布的2020年第一季度数据显示 ， 蔚来汽车总交付汽车数量为3838台 ， 超过其2019年Q4财报指引的3400－3600台的目标 。
蔚来汽车销量走上快车道的同时 ， 也为其在供应链端获取了一定的权益 。
“2月份蔚来的装机量 ， 在宁德时代从第四上升到第一名 ， 全年采购成本预计能下降超过10个点” ， 一位接近宁德时代管理层的知情人士向媒体透露 。
当下的造车新势力企业 ， 不仅是蔚来持续向好 ， 其他已经实现量产的品牌也获得了真金白银的支持 。
今年6月 ， 理想汽车传出将获得5.5亿美元D轮融资 ， 其中美团领投5亿美元 ， 理想汽车创始人李想跟投3000万 。 在理想汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书显示 ， D轮融资已在6月1日完成 。
值得注意的是 ， 理想汽车在今年一季度已经率先实现了毛利率转正 ， 招股书显示2020年第一季度 ， 理想汽车实现毛利6828.8万元人民币 ， 毛利率为8.02% ， 车辆销售毛利率为8.45% 。
“理想汽车才卖了一万多台车 ， 2020年前三个月毛利率已经开始转正 ， 多数车企都很难做到这一点 ， 说明理想汽车的资金使用效率非常高” ， 王显斌说 。


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