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|大众千亿电气化背景下急需扩容电池供应商 万向一二三喜提百亿订单( 二 )


据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据 ， 在软包电池领域 ， 今年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德时代、孚能科技、万向一二三和盟固利 。
大众与万向一二三的合作 ， 一方面是大众确有巨大需求 ， 另一方面则是万向一二三有着对应的技术实力 。
特斯拉带来的压力
大众恐怕没想到 ， 跟丰田纠葛多年 ， 成为全球第一的野心 ， 被特斯拉突降空袭 。
特斯拉股价在最近一段时间内可谓一飞冲天 ， 而大众则一如既往是达克斯市场上一支不显眼的汽车股 。 虽然2019年大众集团全球销量高达1100多万辆整车 ， 是绝对的冠军 ， 但资本市场只在意前景 ， 在投资人眼里 ， 年销量不及大众零头的特斯拉已经成为大众应当学习的榜样 。
此外 ， 特斯拉的销量日益增长 ， 这恐怕是让大众更为焦虑的一个问题 。 虽然基数并不大 ， 但是在中国市场 ， 国产特斯拉Modle 3已经成为了销量第一 。 对大众而言 ， 中国是其最大的单一市场 ， 即使在电动车领域 ， 做惯了老大的大众也不愿拱手让人 。
比这更重要的是 ， 特斯拉目前已经扭亏为盈 ， 并在消费者心中树立了良好的品牌形象 。 而大众目前正在转型的路上 ， 在短期内 ， 大众仍然需要燃油车实现盈利 。 而新能源汽车要盈利的话 ， 则需要很长一段时间 。
此外 ， 由于电动高尔夫ID.3研发受阻 ， 和欧盟的二氧化碳排放法规存在问题 ， 大众考虑将该车型发布继续延后 ， 持续跳票 。 去年年底 ， 大众汽车的ID.3生产出现了严重问题 。 在生产过程中 ， 汽车无法直接安装车载软件 。
有咨询公司预测 ， 如大众无法正常完成电动车生产销售计划 ， 则2021年将面临可高达45亿欧元（约合360亿元人民币）的欧盟环保处罚 。
一方面是转型的需要 ， 另一方面是欧盟环保处罚 ， 大众不得不全力加速转型新能源 。
【|大众千亿电气化背景下急需扩容电池供应商 万向一二三喜提百亿订单】编辑：于建平 主编：赵云


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