印军|为防62年惨败重演,印军在中印边境做了哪些战争准备?( 二 )

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在核心地段防卫的印度正规陆军 , 他们的兵力是呈梯次纵深部署的 。 在自己防区内的纵深地带 , 正规军还部署有一线预备队和二线预备队 , 他们的数量均相当于一线部队的三分之一 。 一旦边境战争爆发 , 正规军的一线部队则会向前推进到边境前沿 , 和前沿的准军事部队协同作战 , 后方的一、二线预备队则会向前推进到原一线部队的防线 , 所有部队的移动都是呈梯次推进的 。 印军的这种部署模式前轻后重 , 又呈梯次配置 , 能够做到进可攻退可守 , 平时分散 , 战时集中 , 便于印军在战争爆发时的快速机动 。
为了增强部队的机动能力和后勤运输能力 , 达到快速的在边境部署作战兵力的目的 。
印军从1962年以后 , 就开始逐步的改善印中边境地区的恶劣交通状况 。 印度的"边境公路组织"指挥上万名道路工程兵 , 长年在边境多山地带筑路、搭桥、挖隧道、修建机场等 , 大搞基础设施建设 , 几十年来修建了四通八达的陆空交通网 。
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陆地公路网根据修建的难度 , 建造了由柏油和水泥面制成的干线公路、由碎石面修建的土路、以及简易的战场公路和贯通前沿哨所的横向道路 。 印军修建的这些公路网向北可以贯通各前沿哨所 , 向南则能够连接东西横向干线公路和东北部的边疆铁路 。
空中交通网则由或大或小的前线机场、直升机停机坪以及适宜空投的场地组成 , 这些地带能够提供给印军装备的伊尔-76运输机、安-32中型短距起降运输机以及米格26重型直升机在内的各型运输机使用 。 印军的这些公路交通网和空中交通网相辅相成 , 形成了一个能够覆盖整个前沿战区的立体交通网络 , 极大地提高了部队的机动能力 。
当然仅仅只有交通要道是远远不够的 , 印军还在战略要地上修建了后勤补给网 , 进行物资储备 , 以备战时供战略预备队向前推进时使用 , 这包括各种兵站、战地医院、储备仓库、油库、弹药库、营房等 。
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为了增强战区内的通信手段 , 印军又建立了现代化的通讯网络 , 这包括各种战地通讯枢纽站、通讯中心、无线电中继站、卫星通讯线路、有线通讯以及陆军的无线电工程网络系统 。 除此之外 , 印军还加强了战区的技术侦察手段 , 这包括卫星侦察、空中遥感与红外线照相侦察、无线电技术侦察、各种电子传感器、战场监视雷达等等 , 形成了一个立体化的陆空相结合的侦察网络;除此之外 , 印军还在印中边境前沿建立了大量的大功率的侦收点 , 可以窃听无线电、进行密码破译、分析电报等情报收集任务 。 除了积极的进行常规战争准备之外 , 印军还加紧提高战略威慑能力 , 加速发展核武器和导弹在内的战略打击力量 , 比如烈火系列导弹 。
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