铁路|暴雨洪水中，在桥隧上护卫列车安全( 二 )
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每一趟列车的安全通行才能让他们真正安心 。7月17日，湖北恩施的那场暴雨让大家彻夜未眠 。
当天，宜万铁路马鹿箐隧道出口小时雨量、连续雨量分别达到30.1毫米、180.7毫米，超过封锁警戒值，需要封锁！
随着降雨量加大，中国铁路武汉局集团有限公司宜昌综合维修段派出多人巡查宜万铁路设备情况 。他们仔细查看着隧道内渗漏水、钢轨、路基情况，以及隧道口仰坡、路基档墙、桥梁与路基结合部等重点地段设施设备状况 。
当天12时39分，马鹿箐隧道口的雨量值持续降低至限速警戒值以下 。13时02分，宜万铁路利川至恩施解除封锁，列车限速时速60公里运行 。
17日23时52分，利川站，Z96次列车从利川站发车 。
18日1时09分，Z96次到达恩施站，大雨仍未停歇，恩施城内多处扔严重渍水 。列车通过6分钟后，守候在云雾山隧道附近的铁路职工迅速进入隧道，开展病害整治施工作业 。
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2时22分，宜万铁路榔坪2号隧道出口，
“K1206防洪点，Z96次列车接近”
“Z96次列车，K1206看守点正常”
Z96次列车驶过防洪点，一路安全畅行 。
K1206防洪点是武汉局集团公司管内唯一的一级防洪点，隧道上方有一块危石，必须24小时派人看守 。工作人员通过视频监控、上山巡查等方式，密切观察危石变化，遇到危险，及时采取封锁措施，确保安全
3时，Z96次列车到达宜昌东站，旅客平安到达 。
大雨瓢泼，夜色浓重，旅客也许并没有看到线路两旁铁路职工的雨中守护，也不曾想过他们所承受的寂寞寒凉与风雨考验 。雨势不减，铁路人斗志不减，汛期未过，铁路人的防汛救灾工作还在继续 。
“建造宜万铁路历时7年，非常不容易，我们必须付出百倍努力，确保安全万无一失 。”7月23日，在宜万铁路最高桥渡口河铁路桥下，唐佳用望远镜仔细观察桥墩和支座，昂着头说道 。他和同事负责宜万铁路沿线288公里桥梁、隧道的检查任务 。今天他们奔赴了100多公里巡查了3座桥梁，精心守护着铁路运输安全 。（工人日报采访人员 张翀 通讯员 王华）
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