江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现( 二 )


续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图
哪吒U(参数|图片)在车内仅保留少有的物理按键/旋钮 。 因此中控台下方的8英寸触控屏为空调控制区域 ， 并加入了功能旋钮 ， 除了有点反光之外 ， 但丝毫没有降低车内的档次感 。
续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图

此外 ， 哪咤U用料方面还是花了很多心思 ， 中控区域大量的采用软质材质以及银色镀铬拉丝材质 ， 这不仅在触感以及视觉感来说都有着高级感 。 值得一提的是 ， 在中控台上方配有小You实体语音助手 ， 只需呼叫“你好 ， 小You” ， 它就会自动的转向你 ， 无论你是在主驾驶位还是副驾驶位 ， 只要你唤醒它 ， 与她对话它就会转过去 ， 并会给你带上笑脸的表情 。
续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图

其实在实际体验小You实体语音助手中 ， 它的整体表现还是很不错的 ， 能很迅速的响应你对它说话的内容 ， 并分析找出你想要的东西 ， 如导航去某个地方 ， 它就能很快速的找到几条去往该目的地的线条让你选择 。 要是在你无聊的时候 ， 还可以跟它聊聊天 ， 以缓解长途驾车枯燥的情绪 。 当然它还有很多很多功能点 ， 在这次短暂的驾驶中并未能一一体验到 。 它除了能做出上述功能之外 ， 它还支持 AI预测、智能家居互联 ， 并且还支持无限次OTA升级与迭代 ， 实现功能升级 。
续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图

很可惜的是 ， 这次也并未体验到哪咤U独有的“透明A柱”技术 ， 相信大家在开车的时候都会因为A柱所挡住视线 ， 甚至因为A柱视线不佳而导致擦碰事故等 。 因此 ， 哪咤汽车工程师就设计解决因A柱挡住驾驶员视野盲区的问题 ， 在车辆两侧后视镜的位置装备了采集A柱盲区图像摄像头 ， 然后在车内的A柱内侧配备了OLED柔性屏 ， 再通过“眉心追踪算法” ， 通过车内摄像头追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示透视角度 。 不过 ， 这项配置目前在哪咤U是作为选装项 ， 因此各位可以根据自己实际需求来选装 。
续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图

动力响应快动能回收三级可调
在动力上 ， 哪咤U除了400 U型入门版本采用最大功率163马力 ， 峰值扭矩210牛米的永磁同步电机外 ， 其余均采用最大功率为204马力 ， 峰值扭矩310牛米的永磁同步电机 。 在续航里程方面 ， NEDC综合续航分别有400公里（400 U车型）和500公里（520 U）两种形式 ， 电池则使用由宁德时代提供的三元锂电池 。 此外 ， 哪咤U还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统 ， 其可实现全工况范围内95%恒温占比 ， 并且可以实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数 。
续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图

此次试驾的车型为哪咤U 520 U车型 ， 在驾驶模式上分别有舒适、节能、运动三种驾驶模式 ， 而且这三种模式下其动力响应差异也很明显 ， 因此在实际驾驶中能获得不同的加速体验 。 对于城市道路的话 ， 使用舒适模式便以足够满足日常动力需求 ， 电门踏板的加速也相对柔和 ， 方向盘的转向上力度适中 ， 也不含糊 。 要是切换到运动模式下 ， 电门踏板的响应度就会灵敏 ， 充足的动力储备 ， 能给到驾驶员足够的信心 ， 而方向盘的转向手感上也会更沉稳点 。
续航|“试驾”哪咤U| 智能科技、乘坐舒适度有着“令人惊喜”的表现
本文插图

哪咤U在动能回收力度方面分三档可调 ， 值得赞它的就是即便将力度回收功能调制最强 ， 松开电门踏板的时候 ， 车辆并没有很强的拖拽感 ， 整个动能回收介入的很平顺 ， 其配合的力度也很小 ， 这对于乘客来说真的是非常的友好 ， 不会因为很强的拖拽感而导致晕车 。


推荐阅读


上一篇：药品|注意！阿达帕林凝胶和双唑泰乳膏转换为非处方药

下一篇：不能|止痛药可以随便用吗？