自动驾驶|特斯拉财报电话会议实录：Model 3将在中国中使用磷酸铁电池组( 三 )
伊隆·马斯克：
我认为 ， 从长远角度来看 ， 特斯拉能源业务会和特斯拉汽车业务差不多大 。 总体而言 ， 能源这一块市场是大于汽车市场的 。 为了能够实现一个由更加可持续性能源为基础的未来 ， 我们得实现能源生产的可持续性 ， 我们认为基本会是太阳能 ， 然后是风能 。 然后 ， 还得有大量的电池来储存这些生产出来的能量 。 因为 ， 不是每天都是大太阳 ， 也不是每天都大风呼啦啦地吹 。 可持续能源架构下的未来有三大主要要素 。 太阳能、风能的可持续能源生产、电池储能以及电力的可持续运输 。 特斯拉的使命在于 ， 加速可持续能源的发展 。 电池和太阳能这两块业务将变得无比巨大 ， 他们对可持续性的未来至关重要 ， 这两块占据我们对未来展望的重要位置 。 在大型高密度电池系统方面 ， 我们收到很好的反馈 。
德鲁·巴格里诺：
对 ， 大型高密度电池系统确实是一个一体化的、便于快速部署的、紧凑型的、数以兆千瓦时的电池存储系统 ， 我们在和大大小小的能源公司合作 ， 还有各种相关项目的开发者们 ， 只要用得上 ， 他们就会拿来用于他们自己的项目 。 对这一产品的需求相当大 ， 我们正在尽可能地加速生产 。
伊隆·马斯克
：突然想到一个不好的词 ， 高频交易的提前交易 。 不过我们跟那样一点关系都没有 。
德鲁·巴格里诺
：没有 ， 当然没有 。 我们只是要确保电池尽可能更好地管理可再生能源 ， 进行各种干预 。 人们开关点灯 ， 电厂停了又重新启动 ， 电池能很好地解决这些问题 。
伊隆·马斯克
：这是针对能源很好的二级稳定措施 ， 让一切都变得更加流畅 ， 就像是电线里的UPS快递卡车 ， 在电线里面穿梭 ， 运输能源 。 其实 ， 这都出于让体验更流畅的目的 ， 让这些电脑都相互互动 ， 共同协作以改善能源系统 。 Powerwall能源墙、大型高密度电池系统以及商业和公共能源存储系统将共同协作 ， 并与交易系统中的交易商进行互动 。 最终 ， 都旨在解决可持续能源这一问题 ， 这些措施是有必要的 。
德鲁·巴格里诺
：不可能按小时来规划电厂可再生能源的生产和消耗 ， 这样子有利于将每分钟的能源规划做到极致 。
伊隆·马斯克
：特斯拉真正的局限性在于让太阳能的生产成本降到大家能承受的水平 。 这是真正的局限性所在 。 我们可以在电池日更详细地聊这个话题 ， 因为这是最根本的限制规模扩大极限的因素 。 供应链的任何一部分都会带来局限 ， 因此 ， 从原材料开采到精炼、到模拟信息等等 ， 无论是那个部分 ， 都会带来这一业务的增长 。 我们预期我们会扩张该业务 ， 与宁德时代、LG等合作 ， 在电池日我们再详细聊这一块吧 。
分析师：现在是时候将Semi电动卡车进行量产了 ， 你可以分享生产计划的更多细节吗？ 特斯拉预计 ， 什么样的周产量才可以称得上是批量生产？特斯拉预计何时才能达到该水平？
杰罗姆·吉兰：
正如我们之前公布的那样 ， Semi电动卡车将于明年投入量产 。 我个人对这个项目相当上心 ， 我对此充满期待 。 我们有几台Semi电动卡车是一直到处开的 ， 用来运输汽车 。 而我们将加速这一车型的生产 ， 我们将确保 ， 生产出来的头几辆车我们自己去使用它们 ， 大概会是三个月或半年的时间 ， 来确保可靠性足够高 。 目前来看 ， 我们手头的那几辆Semi是达到很高的可靠性的 ， 但是 ， 我们会在更大范围内去做测试 。 我们也曾承诺过 ， 将最先生产出的几辆给到我们长期的、极其忠诚的客户手上 。 我们会信守承诺的 。 之后明年 ， 随着销量不断增长 ， 正如伊隆所说 ， 我们会提高产品组合的多样性 。 现在还没有必要这么做 ， 但是我们会做好准备 。 我们有特别多的独特的、我们一直梦想的技术 ， 我们将其都融入
Semi电动卡车中 ， 这一产品将无比地出类拔萃 。
推荐阅读
- 趣头条|蔚来拟增发 7500 万股 ADS 用于自动驾驶研发
- 股票行情|特斯拉股价不断上涨 马斯克净财富超 1000 亿美元
- 运营商财经网|比亚迪多年前就对标特斯拉 现在有这个实力了吗？
- 51家特斯拉概念公司披露半年报
- |最新：苹果和特斯拉即将进行股票分拆
- 公司公告|蔚来拟融资逾14亿美元：增持蔚来中国和加大自动驾驶研发
- 汽车|智能汽车发展超预期 多地持续开放自动驾驶道路测试范围
- 经济日报|多地开放自动驾驶道路测试范围 智能汽车发展超预期
- 股票行情|A 股收评：三大股指震荡收高创业板指涨 1.7%，半导体、特斯拉领涨
- 期汇金|期货什么时候会自动平仓？