中型SUV|里子面子管够，探岳X能否为一汽
近些年 ， 在传统SUV逐渐转变为“家用车”的时候 ， 追求个性的消费者可能还会追求同质化之外的另一种车型 ， 比如轿跑SUV 。 为了更好地满足消费者的这种特殊心理 ， 各大厂商也纷纷开始发力于此市场 ， 并推出了不少颇具实力的轿跑SUV车型 。
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比如在7月17日 ， 一汽-大众就为大家带来了品牌“新旗舰”——探岳X车型 ， 新车一共涵盖四个配置 ， 官方指导价为23.58-29.58万元 。 在设计上 ， 探岳X绝大多数地方都延续了现款探岳的设计 ， 不过在细节处依然针对性地做出了调整 。 那么 ， 于全新探岳X而言 ， 这是一款值得买的车吗？
定位改变 ， 探岳X“旗舰”再进化
中国有句老话 ， “好饭不怕晚” ， 而在大众家族中 ， 探岳就是一款“后上居上”的车型 。 自2018年7月T-ROC探歌上市后 ， 一汽-大众在国内SUV市场上的“战役”就正式开始了 。 按照计划 ， 一汽大众截止到2020年底 ， 将完成从小型SUV到中大型SUV的覆盖 。
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截止到目前 ， 一汽-大众大众品牌旗下SUV阵容中已经拥有了
探影(参数|图片)、探歌(参数|图片)、探岳(参数|图片)三款产品序列 ， 而在这当中 ， 探岳车系最为畅销 。 以2019年一汽大众的销量为例 ， 探岳车型多月销量突破两万 ， 甚至有压过“姊妹车型”途观L(参数|图片)的势头 ， 增长攻势收效显著 。
为此 ， 一汽-大众一鼓作气 ， 推出了探岳R-Line和探岳GTE(参数|图片)车型 ， 在今天 ， 探岳家族又多了一位朋友——探岳X 。 不过在探岳产品矩阵中 ， 一汽-大众对其的定义并非是一个新增车型 ， 在定位上它比探岳普通版和探岳插混版更高 ， 而它也被冠上了家族“新旗舰”的帽子 。
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其实 ， 关于轿跑SUV ， 现在的市面上有很多 ， 它们的定位无一不高端且独立 ， 比如鼻祖宝马X6、前段时间上市的奥迪Q3 Sportback之类 。 虽然小众且销量低迷 ， 但在轿跑SUV这台路上 ， 传统厂商还是乐此不疲 。
颜值大改 ， 探岳X为你而来
正如前面提到的那样 ， 轿跑SUV的受众群体本身就很小 ， 所以在设计上 ， 探岳X就完全没有必要遵循大众那套传统的玩法 。 作为大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型 ， 同时也是一汽-大众首款全系采用 R-Line设计的车型 ， 探岳X的内、外饰设计均由大众 R 高性能设计团队操刀完成 。
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无论是车身造型 ， 还是细节刻画 ， 都能展现出大众轿跑车型的那种Coupe风 。 “劲弩”镀铬线条、横向提升视觉张力的“星链式”上格栅、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等 ， 都可以彰显这一代车型的个性 。
对于灯光的运用 ， 这一代车型也是非常了得的 。 其中 ， R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素 ， 配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统 ， 夜间点亮识别度极高 ， 而这亦可以彰显出车主的尊贵身份 。
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车身尺寸方面 ， 探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm ， 轴距为2730mm ， 整体表现中规中矩 。 但其在Coupe溜背的设计上 ，并没有采用以牺牲车内空间为代价换颜值的方法 ， 而是用优美的车顶曲线自B柱开始以“黄金角度”下落 ， 从而做到美与空间的高效结合 。 在这样的设计氛围下 ， 探岳X的风阻系数仅为0.342 。
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