中型SUV|里子面子管够，探岳X能否为一汽( 二 )
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相比炫酷的外观 ， 探岳X的内饰则收敛了很多 。 坐进车内 ， 依旧是很浓烈的大众风 ， 不过在细节处 ， 新车为了更好地凸显用户的身份 ， 还针对性地进行了调整 。 如车内采用了大量仿碳纤维材质的装饰板、拼色座椅等 。
一直以来 ， 科技感的塑造就是大众车型的劣势 ， 但这一代车型由于定位的原因 ， 科技配置同样也是非常高配 。 探岳X所配备的是10.3英寸液晶仪表和内置有“众行家”车联网系统的9.2英寸中控屏 ， 集成了3D导航、倒车影像、蓝牙以及语音识别等多项实用功能 。 同时 ， 车型独有的MirrorLink还能实现和手机的无缝交互 ， 大大提升了系统的拓展性 。
【中型SUV|里子面子管够，探岳X能否为一汽】
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动力强劲 ， 还带L2级辅助驾驶
对于追求激情驾控的朋友而言 ， 柔弱的动力从来都不是它们的菜 ， 其实 ， 他们想要的动力 ， 探岳X就有！动力方面 ， 探岳X全系搭载的是第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机 ， 发动机最大功率分别为162kW/137kW ， 峰值扭矩为分别为350Nm/320Nm ， 其高功率车型0-100km/h加速时间最快仅需7.6s 。
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为了更好地凸显高配车型的“唯一” ， 一汽-大众还为新车配备了先进的4Motion智能四驱系统 ， 此外 ， 辅以博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器的配合 ， 这套系统可以在极限工况下可以实现100%后轮动力输出 ， 从而让车辆可以轻松应对多重复杂路况 。
悬架方面 ， 探岳X 搭载了大众运动车型才会配备的DCC动态底盘控制系统 。 该系统可通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力 ， 实现悬架软硬动态可调 ， 从而让新车做到舒适性和运动性兼顾 。
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关于智能辅助驾驶系统 ， 在这一代车型上也是没有缺席的 。 在设计上 ， 探岳X实现了L2级自动驾驶辅助功能 ， 该系统功能包括ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等 ， 可以实现简单的自动驾驶、刹车、转向等 。
除此之外 ， 探岳X还配备有MDFS智能动态大灯辅助系统 。 该系统通过多功能摄像头探测车辆及道路的灯光 ， 结合车速、转向角度等信息 ， 为车辆前面的道路提供最佳的灯光分布 ， 从而有效避免对向来车产生的眩目情况 ， 可提升行车安全 。
写在后面的话
随着买车群体的日益年轻化 ， 拥有SUV的通过性和轿车的实用性的轿跑车型 ， 逐渐成为了不少年轻群体所青睐的对象 。 相比自主车型 ， 合资品牌在此版块布局的车型相对较少 。 不难看出 ， 在同级市场中 ， 探岳X在车型上已经领先了一步 ， 那么在你心中 ， 不到30万的探岳X会成为一款“好卖”的车型吗？
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