21-30万|成都车展特辑：荣威R ER6纯电轿车实拍( 二 )
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与传统的深内饰/浅内饰的区分方法不同 ， 荣威ER6的内饰增加了宙光和豚跃两种色彩可供选择 ， 展车位豚跃色 ， 感觉是在皮质内加上了bilingbiling的亮粉一般闪亮 。
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不仅是车门扶手等小细节 ， 就连整个中控台贯穿的色彩区间都是同样材质 。 或许这就是R品牌的设计人员认知下“年轻人的喜好”吧 。
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说完颜色 ， 我们看一看功能区的情况 。 ER6采用12.3英寸全景AR模式虚拟仪表 ， 界面以鹦鹉螺为设计灵感 ， 无限接近黄金分割比例 ， 与整车的比例特征相互呼应 ， 将律动美学与数字科技完美融合 。
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中央显示部分则采用了一个14.3英寸的竖屏 ， 采用全贴合式玻璃面板 ， 结合悬浮式设计层次丰富 ， 更具科技感 。 搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行） 。 略有遗憾的是黑边有点粗了 ， 视觉上的高级感没有完全提现出来 。
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至于竖屏下面的功能区部分 ， 相对就比较传统了 。 档把的造型我很喜欢 ， 后面的功能按键也清晰可辨 。 注意看照片右下角的手机无线充电区域 。
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手机无线充电区域是倾斜的 ， 如果不打开扶手箱的盖子 ， 手机就正好卡在这里 ， 哪怕是激烈的驾驶都不会让正在充电的手机“飞出去” ， 设计巧妙 ， 取放更方便 。
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座椅采用了豚跃蓝和20度灰的双拼色彩 ， 靠背为1mm孔径的全打孔工艺 ， 具有优异的透气性 ， 而且支撑力与舒适度都很高 。
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后排座椅也采用同样的配色和材质 ， 坐垫厚度还是不错的 ， 乘坐舒适度在竞品中属于中上游 。
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感谢纯电动车省去庞大而复杂的变速器换挡机构 ， 同时又采用电子手刹节省了空间 ， 使得在换挡功能区下面能够给超大的下沉式储物平台带来近2升的容积 。 这里放零碎物品不太合适 ， 但是放一些随身的小包就太方便了 。
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前排储物位置比较多 ， 细分之下完全胜任家用需求 。 新的烦恼是要记清楚什么东西藏在什么地方 ， 否则容易在车里“弄丢了” 。
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相对比后排储物空间就捉襟见肘了 ， 但出风口与双USB接口的设计还是令人欣慰的 。
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车内零散的储物空间都挺好 ， 行李舱的空间也足够日常使用 。 如果需要运输长条物品 ， 还可以把第二排座椅靠背向前翻折 ， 将行李舱与车内乘员舱空间打通 。 不过因为怕干扰现场工作人员的布展 ， 我就没有演示翻折靠背 ， 只是拍了行李舱的照片 。
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