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孙哥美食|二战后英国发明了两大航母神器，自己却用不了，只好便宜了美国( 三 )



早在上个世纪50年代 ， 英国就已经开始了研制短距离垂直起降舰载机的计划！鹞式短距垂直起降战斗机的第一架原型机P.1127在1960年就完成了首次悬停测试 ， 在1966年成功首飞 。 短距离垂直起降战斗机可以通过调节发动机尾喷管角度的方式 ， 使推力向下 ， 从而实现短距离起飞甚至是垂直起飞 ， 垂直降落 。 也就是说 ， 短距垂直起降战斗机可以像直升机一样 ， 有一个起飞点就可以起飞 。
短距垂直起降战斗机的成功 ， 意味着航母不再需要设置一条专门的跑道来作为舰载机的起飞跑道 ， 也不用弹射器推着飞机加速到起飞速度起飞 。 只需要调整发动机尾喷管角度 ， 就可以实现很短距离滑跑起飞 ， 甚至是直接垂直起飞 。 这时 ， 蒸汽弹射器就成了一个多余的东西 。

而且 ， 短距垂直起降战斗机 ， 可以不用滑跑 ， 只要在飞行甲板上设置足够面积的起降点 ， 就能满足舰载机的起飞和降落 。 如此一来 ， 航母起飞区和降落区无法同时使用和降落舰载机冲着停机区降落的问题都迎刃而解 ， 斜角甲板也成了一个多余的东西 。
这两个东西的都变得多余了 ， 那为何还要花多余的钱和多余的心思去设计斜角甲板 ， 去使用占空间的蒸汽弹射器呢？于是英国人喜滋滋地又回到了最初的直通式甲板航母 。 不过和之前的直通式甲板航母不同的是 ， 英国后来的直通式甲板航母为了给鹞式短距垂直起降战斗机起飞时省油 ， 设置了滑跃甲板 。 鹞式短距垂直起降战斗机可以利用滑跃甲板进行短距起飞 ， 省点燃料 ， 扩大作战半径 。
其实 ， 和英国试验斜角甲板的同一年 ， 美国人也在进行自己的斜角甲板试验 。 有趣的是 ， 创意是英国人提出的 ， 所以英国人率先进行了试验 。 但是英国人自己经费不足 ， 所以没有斜角甲板没能马上在英国得到运用 。 而美国人经费充足无比 ， 所以在发现斜角甲板的优势之后 ， 美国紧随其后 ， 也在1952年使用中途岛号航母进行了斜角甲板的模拟试验 。 在得到结果之后 ， 美国海军立即拍板 ， 对中途岛号航母进行改装 。 于是 ， 后来者美国 ， 赶在了发明者英国之前 ， 将斜角甲板运用在了航母上 ， 中途岛号航母也成为了世界上第一艘使用斜角甲板的航母 。

中途岛号
更有趣的是 ， 英国当时实在没钱 ， 无法对航母甲板进行大规模改进 ， 所以使用的都是5.5°的斜角甲板 ， 对航母甲板改动较小 。 而美国人一步到位 ， 直接使用了效率最高的10.5°斜角甲板 ， 全面超越了英国 。
另一边的蒸汽弹射器状况也和斜角甲板类似 。 早在英国人使用“英仙座”航母试验世界上第一台蒸汽弹射器时 ， 美国就以技术合作的方式 ， 直接全程参与了试验过程 。 同样拥有着丰富航母建造和运用经验的美国海军敏锐地察觉到了蒸汽弹射器对自己未来大型航母搭载重型喷气式舰载机的意义 ， 于是就和英国谈判 ， 拿到了英国蒸汽弹射器的资料 。 并以此为基础 ， 进行改进 。 没过多久 ， 美国的C-11型弹射器就登上了美国的汉考克号航母 ， 并在1954年完成了首次舰载机弹射起飞 。

美国航母弹射F-18
在哒哒哒看来 ， 英国航母是有点悲催的 。 英国在航母方面有着深厚的技术积淀 ， 先后发明了斜角甲板 ， 蒸汽弹射器和光学助降系统 ， 还是短距垂直起降舰载机使用的先驱 ， 无论哪一项技术都使航母的性能向前迈进一大步 。 但是因为经费不足 ， 这些技术都为美国海军作了嫁衣 。 无论是斜角甲板还是蒸汽弹射器都在英国航母上见不到了 ， 反而在美国航母上大放异彩 。 如今英国的两艘伊丽莎白女王级航母甚至放弃了自己的鹞式短距垂直起降战斗机 ， 转而使用美国的F-35B战斗机 ， 对美国的军事依赖进一步加深 。
那么问题来了 ， 真正的战争来临 ， 国家利益抉择面前 ， 美国能为英国两肋插刀吗？我看悬 ， 很有可能还会为了利益插英国两刀 。


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