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新浪网|微信搅局出行服务：威胁滴滴美团对战支付宝|围炉说


新浪网|微信搅局出行服务：威胁滴滴美团对战支付宝|围炉说
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新浪科技花子健
微信“支付”页中的“腾讯服务”再次更新 ， 近期 ， 聚合车主服务、公交出行等出行场景的“出行服务”陆续面向北京、广州和深圳的用户开放 。
在开放之前 ， “出行服务”已经在深圳进行灰度测试 。 未来 ， 这个服务入口逐步向全国用户开放 。
根据官方介绍 ， “出行服务”小程序是腾讯智慧出行推出的一站式综合性出行服务平台 ， 涵盖车主服务、公共出行服务、打车等全出行场景服务 ， 不同的用户群体提供不同的服务 ， 满足车主用户和公共出行用户的需求 。
虽然“出行服务”刚上线 ， 还没有完全准备好 。 新浪科技向腾讯出行客服发起的咨询在五个小时内都没有得到任何答复 。
但也足以显示 ， 随着越来越多的服务内容加入 ， 微信正在逐步成为腾讯产业互联网战略落地并商业化的平台之一 。 在腾讯推出“出行服务”后 ， 数字化服务和出行聚合服务市场也将迎来全新的变化 。
超级平台的数字化服务争夺
公安部的最新数据显示 ， 截至2020年6月 ， 全国汽车保有量达2.7亿辆 ， 占全国机动车总量的75%；其中 ， 全国汽车保有量超过100万辆的城市共有69个 ， 与去年同期相比增加3个 。
而根据艾瑞咨询的预测 ， 2020年中国城市公共交通出行数目为235百万人次/天 ， 2025年为273百万人次/天 ， 到2050年则将突破600百万人次/天 ， 达到653百万人次/天 。
出行是人类生活的基本需求之一 ， 而城市内短途出行更是呈现高频次 ， 强需求的特点 。 因此 ， 出行服务也成为超级平台争夺的一个领域 。
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在腾讯推出“出行服务”之前 ， 支付宝就已经在应用内的便民生活中提供了“车主服务”和“交通出行”两个模块 ， 将车主服务和公共交通服务分开 。 其中 ， 支付宝的车主服务相比较腾讯提供更多的服务 ， 比如ETC、年审、车险等方面 ， 是腾讯目前在“出行服务”聚合中不具备的能力 。
在“交通出行”服务中 ， 提供了包括公共交通、自行车和网约车等多种形式 。 姗姗来迟的腾讯“出行服务”还有相当大的提升空间 ， 在未来会整合更多的服务内容 。
在服务聚合上 ， 微信和支付宝两个超级App步调非常相似 ， 这也代表着腾讯和阿里巴巴在本地生活数字化上的竞争 。
在2020支付宝合作伙伴大会上 ， 蚂蚁金服CEO胡晓明宣布支付宝升级为数字生活开放平台 ， 聚焦服务业数字化的新战略目标 ， 未来3年将携手5万服务商帮助4000万商家完成数字化升级 。
早在2018年10月 ， 伴随着腾讯的“930”组织架构调整 ， 马化腾在一封公开信中表示：“移动互联网的上半场已经接近尾声 ， 下半场的序幕正在拉开 。 伴随数字化进程 ， 移动互联网的主战场 ， 正在从上半场的消费互联网 ， 向下半场的产业互联网方向发展 。 ”
腾讯2020年第一季度财报显示 ， 金融科技及企业服务的营收为264.75亿元 ， 同比增长22% 。 同时 ， 微信及WeChat的合并月活跃账户同比大涨8.2% ， 达到12.025亿 。
可以预见的是 ， 未来两大超级App在数字化服务的各个领域还有会更多直接的竞争 。
中小平台的威胁与出路
如果在超级App之间这称之为竞争 ， 那对于提供同类出行服务的平台来说 ， 腾讯的出现威胁到了在B端的变现 ， 也会推高用户端的获客成本 。
处于第二阵营的美团和滴滴等 ， 均结合自身业务提供了代驾、加油站、充电桩等出行服务 ， 但随着腾讯“出行服务”的推出 ， 他们的业务也都受到影响 。 比如腾讯在“出行服务”中引入的e代驾 ， 直接和滴滴代驾形成竞争；优惠加油也是滴滴和美团提供的服务内容之一 。


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