新出行|黄宏生的“冒险计划” 体验天美汽车ET5( 三 )
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睡眠座椅你听说过吗?
刚看到 ET5 的宣传海报时我还觉得有些新奇 ， 为什么该车的宣传主题为健康车生活 。 其实是源于该车具有独创的睡眠座椅 ， 用户可以在中控屏处点击一键午休 ， 便能自动升起腿托以及调整靠背角度 ， 让座椅变成躺椅 。 并且此时的空调系统也能根据气候温度自行调节到一个适合车内的温度 。
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这也有点类似于蔚来的女王座驾 ， 在整车舒适性上提高了一个等级 。 在座椅的舒适度上我感觉座椅还是有一些偏硬 ， 另外该车的顶配版本在前排座椅上也配备了加热及通风功能 ， 如果加上按摩功能或许会更好 。
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在乘坐空间方面 ， 170cm 的体验者坐在驾驶位将坐姿调到合适位置后 ， 头部空间大概还有两拳;保持此前前排座椅的位置后坐到后排 ， 头部有一拳头三指 ， 腿部空间是两拳以上的距离 。 总体来说ET5的乘坐空间还是不错的 ， 至少作为家用车来说日常家庭出游是没有问题 。
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最大功率 150kW 满足家用需求
由于时间的关系 ， 只能在活动现场开着转两圈 ， 但是其中我也发现了一些值得关注的点 ， 结下来和大家一起分享 。 上文也说了 ET5 大约在十月份左右上市 ， 所以本次我们的试驾车辆为试装车型 。 首先我们回顾一下天美 ET5 的动力系统 ， 天美 ET5 搭载了一台最大功率为 150kW ， 最大扭矩为320Nm的永磁同步电机 ， 0-100km/h 加速时间为 9.6秒 。 最高车速为 150km/h 。
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ET5 上共有两种驾驶模式 ， 普通模式以及运动模式 ， 然而两者之间区别太过于明显 。 普通模式下踩下加速踏板会感觉到有一定的延迟 ， 前半段行程较长;在运动模式下却感觉加速踏板过于灵敏 ， 此时你会怀疑这台车的 0-100km/h 加速真的才 9.6 秒?
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关于动能回收的一些感受 ， 动能回收强度的调节是通过百分比来进行调节的 ， 也就是说从百分之一到一百你有上百种调节等级......系统并没有给你一个固定值或是建议值 ， 会让用户有些摸不着头脑 。 在行驶过程中我尝试着将动能回收等级调节至 100% ， 发现强度也一般 。 上述所讲的问题也确实可能与试装车有很大关系 ， 到后期试驾时再和大家详细讲解 。
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关于黄宏生的“冒险计划”
黄宏生作为天美汽车的创始人 ， 其背后的还是创维集团的创始人以及开沃新能源集团董事长 。 曾在去年 10 月登陆过胡润百富榜的他原本可以功成身退 ， 享受其上半辈子为自己打拼下的成果 ， 但却在几乎同一时间里选择加入造车队伍并创办天美汽车 。 入局的门票并不低 ， 黄宏生提着 100 个亿来了 。
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