底盘|看完昂科威S的底盘，好奇这车得卖多少钱才不亏本？( 三 )
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首先是后轴的Twin-clutch双侧液压离合器 ， 通过两个离合器独立控制左右车轮的扭矩分配 ， 可实现后轮左右扭矩在100:0-0:100连续分配 。 并且在这一硬件基础上 ， 通过不同的扭矩分配 ， 帮助车辆在入弯、弯中、出弯时保持最佳的车身姿态 。
其次是位于前轴的Disconnect断开功能 ， 通过在动力传输单元增加断开装置 ， 实现两驱模式下中央传动轴的完全断开 ， 从而达到系统最小的自旋损耗 ， 以提升车辆燃油经济性 。
无论是外观、内饰 ， 还是整台车的机械部分 ， 昂科威S和昂科威S艾维亚都呈现出了罕见的高水准 。 而这也不禁让人捏了把汗 ， 毕竟好料都是得花成本的；砸下如此血本之后 ， 全新昂科威S的定价会不会突破人们的心理预期呢？至于答案 ， 就耐心等待7月29号的上市发布会吧 。
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【底盘|看完昂科威S的底盘，好奇这车得卖多少钱才不亏本？】频论
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