【新浪科技综合】为啥我们要关注自动驾驶？新浪科技综合2020-07-25 06:47:150阅( 二 )
? L5：完全自主驾驶 。 L5 级别车辆在任何情况下都可以随时驾驶 ， 不需要驾驶员手动控制 。
如果说当下流行的 Robotaxi 属于一定范围内的 L4 等级自动驾驶 ， 那么正在一步步发展的 ， 中高端个人驾驶的乘用车也能够将 L2 级别自动驾驶技术融入到司机们的实际体验当中 。
正如上文所说 ， 由于涉及到安全的问题 ， L2 等级并不能让驾驶员们彻底放开方向盘上的双手 ， 但是它独一无二的优势在于 ， 大幅提高了司机的驾驶效率 。
当下 ， 交通拥堵和交通事故是手动驾驶最大的问题所在 。 即便最熟练的‘老司机’ ， 也不敢百分百保证自己开车的时候不会遇到危险 。 反过来从驾驶员的角度 ， 拥堵和事故也是最影响驾驶效率的关键点 。 在堵车的状况下 ， 最恼人的事情其实是走走停停 ， 因为司机的右脚要不断在刹车与油门之间切换 。 而这时如果加入机器的辅助 ， 汽车的油耗等行驶效率会有提升 ， 司机也无需担心开车 100 米 ， 起步十几次的尴尬情况 。
以第三代名爵 6 为例 ， 作为同级首个搭载 L2.5 Plus 智能驾驶辅助系统的车辆 ， 名爵 6 可满足全场景的智驾体验 。 在高速车道上居中保持 ， 低速交通拥堵情况开启自动驾驶辅助 ， 在两种路况中都可以做到大幅减轻驾驶疲劳 ， 让行驶更安全 。
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图4/7值得一提的是 ， 名爵 6 还配备了同级唯一的 Super TJA 超级交通拥堵辅助系统 ， 堵车时甚至能在一定时间里解放驾驶员的双手 。 据名爵方面介绍 ， 车辆依赖强大的硬件和算法 ， 在拥堵跟车时可实现长时间的自动跟停和脱手 ， 以及更强的过弯能力 ， 减少不必要的人为介入 ， 让驾驶更轻松 。
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图5/7早晚高峰往往也是一座城市的拥堵高峰期 ， 如果驾驶名爵 6 遇到这种情况时 ， 车辆能够在 30 秒内自动跟停 ， 也就是无需多次手动重启 ， 车辆可以自主识别前车是否在移动 ， 并及时跟上避免加塞 。 另外 ， 车速 50km/h 及以下时 ， 保证安全的前提下 ， 司机可在一分钟内不用将手放在方向盘上 ， 解放双脚的同时还能解放双手 ， L2.5 Plus 系统在辅助驾驶上又前进了一小步 。
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图6/7名爵 6 是如何做到这‘一小步’的？首先在硬件上需要做到齐全 。 据悉 ， 名爵 6 配备了全方位感知系统 ， 3 个毫米波雷达+6 个摄像头+4 个超声波雷达 ， 能够在全车 360°都能探测识别的基础上 ， 加入 ACC 全速段自适应巡航、ICA 集成式高速智能巡航等功能；并且在此基础之上 ， 系统还集成了诸多功能组成的‘Safety Fast 8 合 1’全时安全系统 ， 即使在复杂路况和恶劣天气环境下 ， 也能准确和及时地探测、识别驾驶场景和车辆状况 ， ‘初代网红’罗永浩也对它的智能与安全性给予了赞赏 。
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图7/7为什么要关注自动驾驶？在技术进步的过程中 ， 目标不可能一蹴而就 ， 却在一步步影响人们的日常 ， 出行这个大命题尤甚 。 在自动驾驶真正改变人们的生活甚至城市架构之前 ， 如今的技术发展落地有理由让我们相信 ， 技术可以提升效率 ， 降低风险 。
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