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产品|发力自有品牌、持续业态探索 盒马再提速？

本报采访人员 钟楚涵 李向磊 上海报道
近日 ， 零售行业话题企业——盒马再度受到关注 。
7月3日 ， 盒马新业态盒马mini走出了上海 ， 两家新店同时在北京开业 。 而在扩张的同时 ， 盒马却因诱导消费、食品安全问题而被推上热点 。
和君咨询合伙人、零售连锁专家文志宏对采访人员表示：“以上信息能够反映出盒马在食品安全的管控上还是存在比较多的问题 。 ”
7月24日 ， 盒马方面向《中国经营报(博客,微博)》采访人员表示：“正在努力提升农产品(000061,股吧)的品质 ， 不仅包括法律规定的供应商资质认证和索证索票等措施 ， 也包括推进基地直采、建设农产品动态溯源机制、协同中化等合作伙伴从种植源头进行干预和优化等措施 。 ”
陷食品安全问题、消费者纠纷
6月2日、24日、29日 ， 盒马分别因“多宝鱼”恩诺沙星不符合国家标准规定、猪肉中氧氟沙星项目和磺胺类（总量）项目不合格、黄骨鱼（黄辣丁）（淡水鱼）检出孔雀石绿被市场监管部门点名 。
文志宏认为：“盒马被点名的产品主要来自动物类产品 ， 很有可能从养殖过程中出现的问题 ， 说明盒马在产品的源头把控方面的工作存在漏洞 。 ”
北京京商流通战略研究院院长赖阳告诉采访人员 ， 不只是盒马 ， 整个生鲜市场从生产、运输到流通环节 ， 都需要加强把控 。
“比如盒马因被检出孔雀石绿而遭点名 ， 但实际上 ， 孔雀石绿是鲜活鱼类销售的时候 ， 为了让鱼不容易死掉 ， 从运输到销售卖场 ， 运营者经常会添加的一种东西 。 中国有很多店都是如此做的 。 而且 ， 检测孔雀石绿的成本很高 ， 可能检测一次几天的鱼就白卖了 。 目前对于商家而言 ， 很多时候出现的情况是：拿到的合作方提供的运营资质文件都是合理合规的 ， 但是其提供的产品却并非合格 。 ”赖阳说 。
因此 ， 赖阳认为：“盒马自身确实应该加强对供应商的选择、黑名单制度的建设、检验检测的能力 。 同时 ， 我国也应该在食品安全方面加强 ， 比如供应商出现问题 ， 应该对供应商的整个供应链追溯到底 ， 并且严格处罚 。 ”
除此之外 ， 近期盒马还遭遇到了消费者纠纷问题 。 综合黑猫投诉平台以及各类社交平台上消费者的叙述 ， 不少消费者一年前在盒马门店购物时 ， 店员告诉其办理会员卡是免费的 ， 且消费者和店员再三确认过这是免费的 。 然而 ， 在消费者办卡的一年之后 ， 这笔会员费用被系统从花呗上扣除了 。
对此 ， 行业专家认为 ， 盒马背靠阿里巴巴 ， 且目前正处于发展期 ， 故意欺骗消费者的可能性不大 。 更有可能是系统的出错而导致的 ， 但是不排除门店的店员在引导顾客去办理会员卡的时候存在误导 。 但是专家同时指出 ， 这类错误造成的影响可以是很大的 ， 会导致消费者对这个品牌失去信任、不再光顾 。
发力自有品牌
与此同时采访人员注意到 ， 盒马一直在不断推出自有品牌商品 。
采访人员在盒马mini以及盒马鲜生注意到 ， 不少盒马自有品牌商品陈列在醒目位置 。 5月20日 ， 盒马以“0催熟、0抗生素、0人工激素、0化学农药”为卖点的“零”系列商品上线 ， 涵盖水果、蔬菜、海鲜水产、肉禽蛋、干货、杂粮等多个品类 。
对于“零系列”产品 ， 赖阳表示：“从消费者需求的趋势来看 ， 对于更高标准食品安全的农产品的认可接受程度将来会越来越高 。 因此这方面是值得去探索的 。 但是经营更高标准的产品在运营成本的管控上是有难点的 ， 第一 ， 这些产品如果种植、养殖、运输都自己做 ， 那么成本会很高；如果寻找供应商提供 ， 由于需求规模不大 ， 供应商很难给予很好的支持 。 第二 ， 由于盒马的店在全国各地 ， 生鲜食品的物流需要分地域进行运输 ， 这也会导致物流成本增高 。 ”
根据媒体报道 ， 截至2019年10月 ， 盒马自有品牌的销售占比已经达到10% 。 据了解 ， 目前除了“零系列”产品外 ， 盒马还有“帝王鲜”（以海鲜为主）、“盒马工坊”（以半成品、熟食为主）、“盒马”（以粮油、米、坚果等为主）自有品牌产品 。 今年3月 ， 侯毅表示 ， 希望到年底有50%的商品只有盒马有 。


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