试驾|忆少年？仍少年 永少年——黔南试驾全新CIVIC思域Hatchback
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“他”只比我小两岁 ， 但当我的同龄人开始把玩手串、保温杯里泡上枸杞之时 ， “他”不仅依旧衣容光鲜、“身手”敏捷 ， 更仍热血澎湃、斗志满满！
对“他”而言 ， “仍似少年”不是夸赞而是谦虚 ， 更准确的说法是——仍是少年！
唯因此 ， “他”与“小字辈儿”们毫无代沟 ， “他”的到来更让这些翘首以盼“少年”们欢呼雀跃——“他” ， 就是素有 “小Type R”之称的全新CIVIC思域Hatchback！（以下简称“思域Hatchback”）
7月末的黔南凉爽宜人 ， 感觉不到一丝逼人的暑气 ， 但热擎登场的全新CIVIC思域Hatchback ， 却凭借肆意绽放的“热擎本色”足以让人感到“后浪”的炙热 。
来吧 ， “后浪”们 ， 在思域Hatchback加速的音浪里 ， “浪”起来吧~~
外观——足以治愈“路怒症”的“飒爽背影”
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思域(参数|图片)Hatchback是绝对具备“第一眼缘”的靓车 ， 但个人认为人们第一眼被它吸引的部位应该是车尾——所以外观介绍我们不妨来一次“倒放” 。
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尾部是最能体现“Type R”的运动血统的角度——车尾运动扰流板不仅带来极富张力的运动感 ， 更能有效强化下压力 ， 提高行驶稳定性；集成尾灯式尾翼兼具美观与性能 ， 也为后期喜爱亲自动手的小伙伴留下了无穷的“发挥空间”；中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是思域Hatchback车尾设计的点睛之笔——这是“战斗少年”的背影 ， 仿佛充满爆发力的“跑酷”者一般 ， 跟随这样的“背影”应该不会有路怒症的吧 。
真正能在超车后于倒视镜里欣赏思域Hatchbac前脸的机会应该不会太多 ， 所以我们还是在“静态赏鉴”环节看个仔细 。 这款车整体风格更接近Type R车型：由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度 ， 让整车视觉效果更显动感；獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒 ， 时刻彰显热血气息 。
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从侧面看 ， 车身设计者通过缩短后悬（相较三厢款）勾勒出更为紧致的俯冲姿态 ， 更具动感 。
思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm ， 轴距2700mm ， 后悬较三厢车型整整缩短130mm ， 掀背式设计让尾门的开启角度更大 ， 不仅带来了更大的后备厢空间 ， 纵深拿取也更加便利 。 值得一提的是 ， 后备箱隔板采用拉伸式样、软织物材质 ， 而且拆卸方便更极少挤占空间 ， 让空间变化更加自由 。
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试驾——酣畅淋漓地纵享驾驭乐趣
对于思域Hatchback而言 ， 再认真的静态赏鉴都不如让它实实在在的跑起来！
艳阳高照 ， 草木葳蕤 ， 更不用说逶迤的车队本身就是流动的风景 。 但我们略过这一切 ， 毕竟如FK8 Type R在全球“大杀四方”一样 ， 赛道才是思域Hatchback大显身手的地方！
【试驾|忆少年？仍少年 永少年——黔南试驾全新CIVIC思域Hatchback】
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试驾场地对于这款车的加速而言直道“偏短” ， 所以“地板油”的快感在一定程度上由“切弯”来弥补了 。 重刹！切弯心！前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定；DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统带来异常精准的指向性 。 相比三厢车型 ， 思域Hatchback缩短130mm的后悬长度让车尾更加灵敏；同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性 ， 车辆重心转移干净利索 ， “快刀斩乱麻”般的操控性带来血脉偾张的驾驭激情 。
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