21-30万|说好一起来卖车，你却偷偷在炫技｜成都车展
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虽然对于成都车展的参展车企来说 ， 卖车才是第一要务 ， 不过其中也有不少品牌打开了技术更新迭代的大门 ， 用另一种方式展现车展的奥义 。
长安福特：重拾魅力
前些时候发完"大招"之后 ， 长安福特静静等待 。
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从新一代福克斯开始 ， 长安福特就一直强调更高的性价比、更强的产品力 ， 从锐际全系2.0T+8AT（最开始还是全系四驱）的起手式 ， 再到探险者2.3T的超高性价比和越级配置 ， 长安福特在逐步重拾自己的魅力 ， 这对于西南地区的消费者——特别是喜欢SUV或对SUV有刚需的消费者来说非常重要 ， 这也是长安福特也要在成都车展支起一张大大的展台的原因之一 。
长安马自达：Skyactiv-X亮剑 ， 预计9月到店
原本我们以为马自达全新的2.0L压燃发动机SkyActiv-X不会引入国内 ， 只会在海外市场成为车迷们不可触及的梦想 。 但敢作敢当的长安马自达再一次出乎了我们的意料 ， 以顶配的名义把Skyactiv-X呈现在我们面前 。
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这台2.0L压燃发动机有着低功2.0T相近的最大马力——180ps ， 峰值扭矩输出为230N·m ， 达到了上世代2.5L发动机的输出水平 。 在15:1的超高压缩比之下 ， 工信部百公里油耗仅为5.2升 。
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这样的动力水平拉动昂克赛拉和CX-30显然会比现在158马力2.0L更游刃有余 。 从车展上公布的信息来看 ， 长安马自达计划会让昂克赛拉和CX-30的2.0L压燃版在9月中旬到店 ， 我们拭目以待这套先进动总在中国道路上的表现 。
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新车扎堆 ， 荣威展台热闹了
荣威展台有好几个大事 。 一个是荣威i6MAX的首发 ， 这款车虽然可以理解为i6的中期改款车型 ， 但改动的幅度其实可以"四舍五入算个换代" 。 前脸和轮毂设计之类的大家都看得到 ， 也不多说了 。 在一些不太注意得到的地方 ， i6MAX和ER6的实车总是会给人意外的体验 。
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进到车内 ， 环抱式内饰布局延续了i6的大体设计 ， 最吸睛的莫过于荣威RX5MAX同款的14.3英寸2.5D四曲面大屏 ， 无论是触感还是观感都十分高级 ， 顺带一提 ， 尚未正式公开的新一代奔驰S级也用了这种设计 。 还有类似于特斯拉Model3同款的全景天幕 ， 实际上 ， i6MAX是唯一一个使用这种车顶的燃油车 。
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此外就是荣威RER6正式公布了预售价 。 在以前 ， 插电式混动的i6相当好卖 ， 这得益于江浙沪地区的公司订单 ， 以及从"550插电式混动"时代的技术积累 。 现在 ， 焕然一新的荣威R品牌推出了纯电版车型——ER6 ， 预售价为16～22万 ， 加上620km的NEDC续航能力 ， ER6很明显就是冲着几何A和广汽新能源AionS的地盘去分蛋糕的 。
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