汽车营销分析|索尼造车？索尼中国官方这样说
北京联盟_本文原题：索尼造车？索尼中国官方这样说
2020年1月北美CES国际消费类电子产品展览会上 ， 索尼官方正式发布旗下首款纯电动概念车型——VISION-S ， 该车展示了索尼在汽车智能化方面的技术 ， 特别是自动驾驶技术的研发 。
7月26日 ， 索尼中国官方微博发布的一则消息引起关注 。 索尼中国官方表示 ， “加油 ， 努力考驾照吧！” ， 并附上一张VISION-S纯电动概念车的图片 。
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索尼中国该则微博引起诸多猜测 ， 不少网友认为 ， 索尼意图进军汽车制造行业 ， 成为新势力车企的一员 。
资料介绍 ， 索尼是日本一家全球知名的大型综合性跨国企业集团 ， 总部设于日本东京都港区港南1-7-1 。 索尼业务广泛 ， 涉及视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等领域 ， 是世界最早便携式数码产品的开创者 ， 也是世界最大的电子产品制造商之一、世界电子游戏业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一 。
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索尼VISION-S概念车定位为四门轿跑形电动车 ， 该车车头位置的灯带较为独特 ， 圆润且狭长的大灯组由一条光带所贯穿相连 ， 同时该光带在车头前部中央分开 ， 从而形成该车LOGO 。 VISION-S采用溜背式设计 ， 尾灯组同样采用贯穿式灯带的设计 ， 形成该车独特的标志 。
内饰方面 ， 新车并排放置了三块大尺寸屏幕 ， 从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏 ， 整体充满了未来感和科技感 。
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据官方介绍 ， 该车将嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器 ， 搭载超宽中控显示屏、360临场音效 ， 合作厂商包括博世、黑莓、英伟达、高通等 。 同时官方还表示 ， 该车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术 。
动力方面 ， 该车拥有两台200KW的电机 ， 百公里加速4.8秒 ， 极速约238km/h ， 续航方面官方尚未透露 。
索尼VISION-S基于全新设计的纯电动平台而来 ， 是由业内知名供应商麦格纳代工打造 。 麦格纳有着“代工皇帝”的美誉 ， 奔驰G级、新宝马5系、捷豹I-PACE等主流豪华品牌旗下车型均为麦格纳代工作品 。
索尼官方表示 ， 公司致力于自动驾驶技术的研发 ， 并计划在2020年对该技术进行上路测试 。 VISION-S只为展示技术 ， 索尼无意造车 。 VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi在接受外媒采访时表示 ， 索尼不会成为汽车制造商 ， 而是致力于成为汽车产业变革的推动者 。
他还表示 ， 随着智能手机的推动 ， 汽车正在朝着智能化的方向发展 ， 索尼希望通过VISION-S向业界展示该公司在汽车智能化方面的贡献 ， 包括驾驶技术以及车机娱乐系统 。
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科技公司投入智能驾驶、智能网联领域的例子并不少见 ， 包括苹果、华为等 ， 但如索尼公司既研发技术 ， 也自行设计汽车的公司并不常见 。 随着索尼在智能驾驶技术以及车机娱乐系统的成果逐渐面世 ， 索尼造车也不是不可能的事 。
科技公司转型造车是一件困难的事 。 英国创新科技公司、吸尘器巨头“戴森”此前已宣布进入电动车制造行业 ， 并为此组件一个工程师的汽车团队 ， 戴森电动也初步成型 。 直到去年底 ， 戴森突然宣布完全终止电动汽车项目 ， 历经三年的研发、耗资超过5亿美元的造车计划正式取消 ， 戴森给出的理由是“不具备商业可行性” 。
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