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东方电气|自主创新 奋楫笃行东方电气的强与先( 三 )


目前 ， 东方电气已形成从可再生能源制氢、高密度储运氢、氢加注到氢燃料电池的全产业链布局 ， 在氢能领域承担了多项国家课题及短板攻关项目 ， 并推动氢能和燃料电池在国防、分布式能源、汽车动力、储能装备等方向的跨领域应用 。
其他新兴领域 ， 东方电气也正蓄势待发 。股份公司年报披露：储能产业即将起步 ， 酒泉光伏电站储能示范系统运行效果良好 ， 正在推进10兆瓦级储能系统产业化技术攻关；智能制造、5G 技术应用、智慧电厂等产业取得了良好的发展 。
年报还透露 ， 股份公司2019年新增的401.84亿元订单中 ， 新兴成长产业占比达到19% 。
东方电气董事长邹磊认为 ， 全球发电模式在变化 ， 技术在发展迭代 ， 对中国企业来说 ， 能否把握机遇实现转型升级 ， 对企业未来发展至关重要 。
“敢打敢啃”代代相传
无论是“乘风破浪” ， 还是发力“新赛道” ， 想要实现行业领先 ， 都离不开创新 。
“东方电气地处‘三线’大后方 ， 论政策、论资源比不上多数中央企业 。如果再不自力更生、再不奋发创新 ， 那就真是没有活路了 。”邹磊对采访人员说 ， 这培养出了东方电气不服输、不惧挑战、敢为人先的“创新基因” 。
在创业之初 ， 东方电气人就以敢打硬仗、敢啃“硬骨头”出名 。
上世纪60年代中期 ， 东方汽轮机建厂之初边基建、边生产 。设备运来了 ， 厂房还是一个空房子 ， 吊车连轨道都未安装 。年轻的车间副主任黄华池组织大家用麻绳拖、用钢管撬的方式安装了60台设备 ， 使工厂初具生产能力 。这段佳话 ， 在企业内部被称为“一根麻绳闹革命” ， 代代相传 。
70年代初 ， 东方汽轮机厂提出要自主研发30万千瓦汽轮机 。在艰苦的条件下 ， 东方汽轮机坚持在山沟里埋头苦干 ， 自筹数百万经费投入研发；80年代初 ， 工厂连续两年国家任务为零 ， 运转极为艰难 ， 甚至做起菜刀、柴油桶、榨糖机等保生存 ， 但研发仍未停下 。1983年9月 ， 东方汽轮机30万千瓦汽轮机在厂内一次试车成功 ， 让我国汽轮机制造工业开始跨入世界先进行列 。这台30万千瓦汽轮机被东方人亲切称为“争气机” 。
如今 ， 东方汽轮机正在全力攻关新时代的“争气机”——国内首台F级自主知识产权50兆瓦重型燃气轮机（下称“G50燃机”） 。2019年9月27日 ， G50燃机整机点火试验一次成功 ， 标志着这一历时10年研发的项目从设计制造阶段进入调试试验阶段 。
为了将关键核心技术牢牢掌握在自己手中 ， 2009年 ， 刚刚从汶川大地震重创中恢复过来的东方汽轮机决定自主投入研发G50燃机 。通过“十年磨一剑” ， 终于在整机和关键部件设计、高温部件制造以及试验验证技术上取得全面突破 。
在东方电机研究试验中心内 ， 东方电机总经理助理赵永智向采访人员展示了存放在此的20多台白鹤滩电站100万千瓦水轮发电机组转轮的模型 。这些模型时间跨度长达10年 ， 经历了三次大的技术改进 ， 见证了东方电气攀登“世界水电珠峰”的不凡历程 。
“在1994年修建三峡工程之前 ， 我国甚至还不具备制造35万千瓦以上水电机组的能力 。短短20多年间 ， 我们在水电装备领域已完成了从跟跑到领跑的历史性飞跃 。”赵永智告诉采访人员 ， 在第三方中立试验台开展的水轮机模型同台对比试验中 ， 东方电机研制的机组与国外厂商产品相比性能相当 ， 部分指标甚至更优 ， 最终拿下白鹤滩水电站16台机组中一半的订单 。


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