名爵|在“羊城”开一辆绿色名爵6，回头率有多高？( 二 )
全新第三代名爵6正是这样一款集运动与美观于一体的高品质轿车 ， 内饰化繁至简 ， 方向盘、座椅仅运用黄色缝线 ， 搭配上中控台的黄色元素点缀 ， 与“赛道绿”车漆相呼应 ， 整车营造一种强烈的运动视觉冲击感 。 语音识别控制系统、蓝牙车载电话、多媒体娱乐、倒车影像、GPS导航等功能集成于10.1英寸的中控液晶屏之上 ， 内饰设计更智能 ， 集成化设计更出色 。
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其实 ， 名爵6每一代车型 ， 都在为消费者带来越级的体验 ， 第一代名爵6设计领潮 ， 首次带来了掀背造型；第二代名爵6性能领潮 ， 带来了越级的性能优势；第三代名爵6战力领潮 ， 带来了超战力提升 。
例如为了提升整车加速性能 ， 在上一代车型功率为124kW ， 峰值扭矩为250N·m的基础上 ， 通过变速箱升级改造 ， 传动系统技术优化 ， 把功率提升至133kW ， 峰值扭矩输出为285N·m ， 且峰值扭矩输出时转速从1700rpm降至1500rpm 。 毫无疑问 ， 名爵6一直在进化之路上 。
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那么 ， 第三代名爵6开起来怎么样？尤其是在广州这样常见的拥堵道路行驶 ， 全新一代爵6体验如何？试驾体验下来 ， 其实 ， 笔者进一步印证了新车的定位 ， 且了解到名爵6的可玩性极高 。
例如我们试驾的Trophy版车型 ， 因为全新一代DCT 280湿式双离合变速器的加持 ， 发动机动力输出强劲 ， 换挡平顺 ， 让第三代名爵6更具有驾驶乐趣 。 另外、新车在电子档把下部提供了排气声浪功能按钮 ， 在日常驾驶中可以把排气声浪打开 ， 在多功能方向盘上直接一键切换到运动模式 ， 整车的驾控体验会更佳 ， 给你一种开超跑的感觉 。
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那么 ， 第三代名爵6就完美无缺了吗？事实并非如此 ， 新车虽然动力体验不差 ， 但是车辆的NVH表现不够出色 ， 例如当车速达到85km/h之后 ， 汽车的风噪、胎噪表现尤为明显 。 当然 ， 如果新车在后期能够进行改进 ， 那么名爵6乘坐体验相信会完美 。
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试驾总结：10万售价上下 ， 名爵6在动力性能、智能化配置、外观颜值和空间表现上都是非常出色的 ， 但整车的NVH有提升的空间 。 如何对这款轿车感兴趣的朋友 ， 不妨去当地4S店试驾一番 。
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