销量|理想汽车≠新物种( 二 )
然而汽车这种实体经济并不像互联网行业的软件 ， 用户体验做到60分没什么实质性损失 。 汽车与人们出行安全息息相关 ， 一点疏漏也不能有 。 理想ONE交付至今 ， 出现过刹车失灵、自燃、挡风玻璃后部漏水等情况 。 着急做出60分产品 ， 就会出现一系列安全问题 ， 60分的产品就是不合格的产品 。
内外交迫 ， 理想难成
理想汽车在发展过程中走了弯路 ， 又急于追赶 ， 坎坎坷坷走到现在 。 分析理想汽车和他所处的环境不难发现 ， 局势不容乐观 。 在招股书中 ， 理想汽车也用53页提示风险 ， 自身也意识到了各种危机 。
1、内忧——环环相扣 ， 一环也不能放松
作一家车企造出一款车需要多个流程 ， 资金、研发、供应链整合、生产制造、汽车出厂、推向市场 。 总的来说 ， 一辆车在车企中从无到有 ， 需要经过前期准备 ， 中期制造 ， 后期推广销售 ， 中间又细分各个流程 。
对于理想来说 ， 理想ONE是理想从0到1的过程 ， 这些造车的流程是理想第一次接触 ， 好在已经结出一个果 ， 但接下来的发展 ， 仍面临诸多风险 。
据理想汽车宣布 ， 本次IP0募集资金一亿美元 ， 加上此前融资 ， 理想汽车账上现金储备超过10亿美元 。 有媒体在2019年就推测蔚来5年烧了400亿 ， 小鹏汽车创始人更是直言200亿都不够花的 。
对比这两家 ， 理想汽车的资金储备仍然不够 ， 且理想ONE的出世就烧了不少钱 。 理想汽车上市虽然缓解一下资金压力 ， 李想也在朋友圈表示理想汽车对现金流把控到位 ， 不过后续仍然需要更多资金投入 。
在研发方面 ， 理想汽车的增程式电动车仍然是传统燃油车向电动汽车的过渡技术 ， 代表未来的技术仍然是纯电动 。 在其他企业都在朝着充电技术、电池续航等方面研究时 ， 理想汽车明显慢了一步 。
在生产模式上 ， 同为造成新势力的蔚来和小鹏选择代工生产的模式 ， 理想汽车却选择自建工厂 ， 收购力帆 ， 获得了造车资质 。 但从理想ONE交付以来曝出来的事故来看 ， 理想汽车的生产与供应链都存在问题 。
“排放控制系统”故障码是因为出厂漏检 ， 车辆自燃是因为员工疏忽忘拿走车漆防护垫 ， 挡风玻璃漏水很明显是车辆出厂时淋雨测试没做好 ， 刹车失灵是因为电子元器件故障...由此来看 ， 理想对于生产的把控还是不够 。
在市场销售方面 ， 近3年理想汽车只有理想ONE这一款车型 ， 也就是说 ， 理想ONE要一直承担理想汽车的营收来源 。 但理想ONE本身定位是中大型SUV ， 产品本就垂直细分 ， 限制了理想ONE的销量上限 。
理想汽车在造车流程的每一环仍存在风险 ， 在研发下一款车型的过程中 ， 自然要盯紧每一环 ， 不能放松 ， 才能持续发展 。
2、外患——“鲶鱼效应”带来的危机
国内新能源汽车质量问题频发 ， 有些车厂只是为了吃国家政策补贴福利 。 国家开始引入特斯拉在上海建厂 ， 希望能在国内新能源汽车行业中产生“鲶鱼效应” ， 促进国内新能源汽车市场健康发展 。
特斯拉相比于近些年才兴起的造车新势力 ， 已有十几年的沉淀 。 而且先高端再中低端的品牌形象塑造策略非常成功 ， 为特斯拉的汽车赋予的很大的品牌价值 。 在中国建立工厂之后 ， 能够依托中国的汽车供应链体系 ， 持续降低成本 。
2019年中国新能源汽车销量120.6万辆 ， 特斯拉凭借3款车型拿下37万辆的销量 ， 行业第一 ， 市占率30.7% 。 根据兰彻斯特法则 ， 当一家企业的市场占有率26.7% ， 该企业就具有领先优势 。
在新能源汽车这个赛道上的企业 ， 面对特斯拉这只“鲶鱼” ， 都很棘手 。 而理想汽车在30万档位上 ， 与特斯拉
本文插图
model3(参数|图片)直接竞争 。 今年国家延长的新能源补贴政策又让理想汽车雪上加霜 。
推荐阅读
- 汽车扒一扒|大手一挥建4600个服务网点，许家印豪横豪横真豪横！
- 58汽车|明明白白换新车 林荫大道换北京越野BJ40
- 汽车舆生活|不足6万就有163马力，四轮独悬+CVT，比哈弗H6漂亮10倍
- 趣头条|外观吸引眼球，车身长度适合，有话语权的几款汽车
- 汽车扒一扒|理性分析，碰撞测试比帕萨特更好的迈腾，为什么同样卖不动了？
- 汽车知识|「新车资讯」主打年轻运动，新款奔驰E级来了，或9月上市！
- 汽车知识|全新路虎揽胜疑似官图曝光
- 汽车知识|新款奔驰E级海外实车 主打年轻运动风格
- 汽车|改制动已经合法，但是有必要改吗？
- 趣头条|颜值上下了大功夫，适合懂车人士，顶尖汽车大派送