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李斌|芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”

_原题为 芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”
李斌|芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”
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今天做了一个决策 ， 可能影响八年 。
文｜何芳、左茂轩
7月24日 ， 在成都车展见到李斌 ， 依旧是熟悉的打扮：蓝色的蔚来文化衫、牛仔裤、运动鞋 。 只不过 ， 与去年年底在深圳NIO Day相比 ， 李斌的状态轻松很多 。
“赶紧把汽油车卖了 ， 换一辆我们的电动车吧 。 ”刚一见面 ， 身为蔚来CEO的李斌 ， 就化身金牌销售 ， 对于电动车的种种好处 ， 侃侃而谈 。
这个曾经被戏称为2019年“最惨”的男人 ， 在跌倒了爬起来之后 ， 现在的任务简单而明确：让蔚来卖更多的车 。
今年4月 ， 蔚来汽车获得安徽合肥市政府70亿元融资 ， 很快又在7月10日获得六家银行104亿元人民币综合授信 。 此外 ， 蔚来汽车今年还在美国市场获得9亿美元左右的融资 。
最困难的时期已经过去 。 蔚来中国落户合肥之后 ， 李斌说 ， “一切都是最好的安排 。 ”
而随着用户、产业界对蔚来更高的期待 ， 李斌承认身上的压力比以前更大了 。 “短期来看 ， 蔚来只是跨过了生死线 。 ”
解决了资金问题的蔚来 ， 正在加快产品的布局和销售规模的提升 ， 来寻求毛利转正 。 成立5年至今 ， 蔚来汽车刚刚实现累计5万辆的交付量 。 而随着用户越来越多 ， 对蔚来的服务能力也将提出更高的要求 。
与特斯拉的竞争 ， 也成为李斌和蔚来不得不直面的问题 。 尽管李斌一直称和特斯拉“既是对手 ， 也是队友” ， 但蔚来EC6的出现 ， 将和特斯拉Model Y正面交锋 ， 这势必是检阅蔚来实力的关键一战 。
李斌|芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”
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李斌坦言 ， 对蔚来的长期发展有信心 ， 但是要掌握好节奏 。
“被打趴下再站起来的人 ， 韧性更大 。 ”在蔚来最艰难、命悬一线的时候 ， 李斌曾经这样说过 。 事实上 ， 蔚来的确已经渡过了最苦难的时刻 ， 李斌也的确重新站了起来 。
在回顾过往的心路历程时 ， 李斌坦言自己的确有需要反思的地方 。 “决策失误肯定是有的 。 有的因为经验不够 ， 有的可能是知识不够 ， 这是我自己作为一个CEO、创始人必然要经历的过程 ， 我也要付出学习的成本和代价 。 ”
值得注意的是 ， 就在蔚来“起死回生”的过程中 ， 中国的新势力造车在疫情和多种因素的叠加下 ， 已经开始洗牌 。 博郡、赛麟已经倒下 ， 拜腾“元气大伤” 。
无论如何 ， 中国新势力造车的领军者——蔚来已经成为一个典型案例 ， 这个以用户为核心的“互联网造车”企业 ， 以及背后支持它的强大资本 ， 能否实现真正意义上的成功 ， 值得期待 。
那么 ， 起死回生之后 ， 李斌和蔚来经历了哪些？往后看 ， 李斌和蔚来又将怎样面对未来？7月24日 ， 李斌接受了智库君的独家采访 。
“不可能再穿越回去开第二枪”
芳向盘：之前你说过蔚来成功的概率是51% ， 现在蔚来离成功更近了吗？
李斌：现在还是51% ， 没变过 。 像我们这样一个公司 ， 不可能指望卖几万辆车就把所有的钱赚回来 。
作为一个以汽车产品为主的公司 ， 还是要尊重一些基本规律 ， 比如 ， 特斯拉一年20多亿美金的研发投入 ， 而我们用十分之一的投入做得比它还好 ， 这是不可能的 。 用它1/5或1/4的投入 ， 做得和它差不太多 ， 就已经非常不错了 。 研发、供应链制造、服务都有投入期 ， 怎么可能一上来卖3、4万台车就赚钱 ， 现在不是那个年代了 。
李斌|芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”
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芳向盘：现在还担心蔚来能不能活下来吗？
李斌：仍然要担心 ， 其实汽车公司真正难的不是活在当下 ， 而是活在未来 。
比如 ， EC6是两年前开发的 ， 只不过现在让大家看到了 。 ES8是2015年开发的 ， ES6是2016年开发的 ， 只不过现在在卖而已 。 从决策到真正产品出来 ， 最快也得三年 ， 三年以后还得卖四五年 。 也就是说 ， 今天做了一个决策 ， 可能影响八年 。 其实 ， 2025年的事情今年就定得差不多了 ， 很多东西就是这样 ， 品牌的打造、技术的路线、成本策略、市场策略 ， 没法穿越回去 。
芳向盘：蔚来压力最大的时候是不是已经过去了？
李斌：我们压力最大、最难的时候是去年6、7、8那几个月 。 那时候遇到的事非常多 ， 电池召回、股价下跌 ， 团队也有不少思想的动荡 ， 内忧外患 。 但是 ， 到了9月、10月的时候 ， 我就知道我们应该ok了 ， 虽然9月份股价是最低的 ， 但我们的订单开始回升 。 在那种情况下 ， 还有不少用户买我们的车 ， 说明用户没有放弃我们 。 其实 ， 去年10月的时候 ， 我心里很肯定 ， 我们死不了 。
芳向盘：你现在的压力是否更大了？
李斌：压力肯定是更大了 ， 因为大家对我们的期望不一样了 。 我们去年可能要解决的问题就是活下去 ， 现在大家对我们的期望 ， 不管是用户的期望 ， 还是产业界的期望 ， 还是我们自己对自己的期望都更高了 。 汽车产业正处在一个特别大的变化窗口 ， 我们的这些决策是不是对的？就像你打远处的一个靶子 ， 你只有开一枪的机会 ， 三年后知道这个结果怎么样 ， 但不可能再穿越回去开第二枪 。


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