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李斌|芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”( 三 )


芳向盘：除了和江淮的合作 ， 蔚来在中国还有另外两家车企 ， 一个长安蔚来 ， 一个广汽蔚来 ， 和他们的合作现在怎么样？
李斌：我觉得都挺好 ， 首先这两个公司都是独立的 ， 不是大家以前理解意义上的广本、北奔等中外合资公司 ， 可以理解成我们是股东 ， 它们是我们投资的一个公司 。 比如广汽蔚来叫合创 ， 用那么短时间 ， 依托于前边资源就研发出来了车 ， 我觉得进展得挺好的 。
芳向盘：目前 ， 蔚来客户保有量是5万左右 ， 随着客户越来越多 ， 服务这一块压力是不是会变大 ， 怎样保证服务不缩水？
李斌：这肯定是我们最大的压力和挑战 。 一方面提高自己的效率 ， 加强管理 ， 把压力变成动力 。 另一方面 ， 我们也会去评估哪些资源不够会及时补上 ， 比如 ， 我们最近也在继续增加换电站的部署 ， 有一些换电的地方可能出现排队了 ， 我们也有一些新的方法去引导 ， 加强投资 。
芳向盘：新的资金到了 ， 蔚来是不是会加快轿车的研发呢？
李斌：现在汽车产品还在一个过渡期 ， 比如自动驾驶技术 ， 5G等很多方面的技术 ， 因为轿车是个大品类 ， 我们现在都还是SUV ， 我们希望轿车推出的时候能够保持一个足够长时间的竞争力 ， 就像我们ES8到现在还是不错的 ， 仍然还是保持竞争力的 。 轿车肯定是个不同的平台 ， 推出来以后 ， 整个技术领先性能不能保持一个相对长时间的竞争力 ， 这很重要 。
“蔚来和特斯拉是对手 ， 也是队友”
芳向盘：因为疫情 ， 上半年新能源市场都不太好 ， 你怎么看？
李斌：疫情首先影响的是汽车产业 。 中国新能源汽车市场 ， 其实从去年下半年开始就受到了影响 ， 主要是因为补贴退坡之后 ， 运营车辆购买下降 。 但另一方面 ， 私人购买的比例大大上升了 。 如果看消极的一面 ， 可能觉得好像销量在往下走 ， 但如果去看积极的东西 ， 销售的质量大大提升了 ， 个人用户购买的比例、数量大大增加了 。 现在 ， 个人购车在以更快速度增长 。
芳向盘：造车新势力今年面临淘汰赛 ， 你对市场怎么判断？
李斌：首先创业本身就是一个失败概率很高的事 ， 汽车的创业失败概率更高 ， 因为各方面都不能有短板 ， 要有足够多的钱 ， 足够好的人 ， 产品要好 ， 质量要好 ， 服务要好 ， 成本要低 ， 效率要高 ， 有一个短板都不行 。 所以 ， 汽车行业本来就不可能有那么多新公司 ， 中国的汽车产业过去那么多年到现在 ， 民营企业到现在真正有实力的就是吉利、长城、比亚迪 ， 这三家是真真正正靠自己打拼活到现在 。 我觉得新造车公司也不可能有太多 。
芳向盘：你觉得蔚来和特斯拉现在是直接的竞争吗？
李斌：肯定是竞争的 ， 但我想说的是“我们是对手 ， 也是队友” ， 我们更主要的竞争对手还是传统汽油车 。 假设一个人说我要买电动车 ， 我是看蔚来 ， 还是看特斯拉 ， 这是一种看法 。 还有一种是我要买个三四十万的车 ， 是买宝马、是买蔚来、还是买特斯拉 ， 肯定是后边那个对我们更有意义 。
其实 ， 95%以上的人对电动车还是有一些担心和误解 ， 或者还没有那么了解 。 现在特斯拉市值好几千亿美金了 ， 它肯定代表着方向 。
只要有人这么去想问题 ， 再往下想就会认为电动车是比汽油车先进的 ， 代表将来的方向 ， 先让95%这种思想的人转到愿意考虑电动车 ， 这时候我们才有机会 。 特斯拉在前面冲一冲 ， 或者我们在前面冲一冲 ， 对别的电动车来说都是好事 。
李斌与笔者合影
李斌|芳向盘｜独家对话李斌：“我只有开一枪的机会”
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