字节|88亿！美团、字节跳动加码，高瓴入局，它要赴美IPO了( 二 )
投资方中值得注意的还有上市公司利欧股份 ， 利欧股份曾两度参与理想汽车的前端融资 ， 两次合计出资额为4.5亿元人民币 ， 持有其6863.25万股股份 。
以2019年下半年理想汽车C轮融资完成后的完全稀释计算 ， 利欧股份持有理想汽车股权比例为5.1696% ， 是目前A股中唯一持股理想汽车的公司 。
据计算 ， 利欧股份所持理想汽车股权估值至少在15亿人民币以上 ， 作为市场上唯一参股理想汽车的上市公司 ， 利欧股份或将受到关注 。
三
随着“造车新势力”的一股风起 ， 国内涌现出一大批车企 ， 并且大批互联网、地产巨头转而进军汽车行业 。
大浪淘沙过后 ， 大多新势力企业又迅速归于沉寂 ， 到今天 ， 真正实现量产交付的新势力车企仅有寥寥13家 。
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来源：DearAuto
然而 ， 在2020年的疫情肆虐下 ， 造车新势力加速洗牌 ， 最近的新闻报道 ， 拜腾出现降薪缓薪、债务逾期 ， 被资金困顿扼住了命运的喉咙 ， 还有博郡汽车、绿驰汽车、天际汽车也被爆出拖欠员工薪资 。
量产交付是“造车新势力”的第一轮角逐 ， 显然 ， 造车新势力正在进行下一波优胜劣汰 ， 眼下第二轮角逐也已经展开 ， 就是通过IPO上市 ， 拓展更多融资渠道 。
近日 ， 小鹏汽车宣布完成C+轮融资 ， 融资金额近5亿美元 。 此举意味着上市步伐或加速 ， 将目光瞄准美股市场 ， 而在科创板 ， 威马汽车、合众汽车等也已经展开竞赛 ， 新造车浪潮的淘汰还在加速 。
【字节|88亿！美团、字节跳动加码，高瓴入局，它要赴美IPO了】造车新势力 ， 在二轮角逐的赛场上 ， 还将上演一出好戏 。
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